从国内当前的润滑油代理市场的发展来看，目前国内的润滑油市场尚处在一个刚刚起步的阶段，可以说目前门槛还是很低的，一般的投资者几万元就可以做一个不错的国内润滑油品牌代理；随着国内的汽车润滑油市场的需求量不断的增加，在未来的5-10年里，我国的汽车润滑油代理也将进入到一个黄金的发展阶段。 针对近年来国内的润滑油品牌进入到一个较为激烈的竞争阶段，如何在未来让我国的汽车润滑油行业保持一个良好的代理发展市场，业界人士表示：在世界润滑油品牌大肆的进入到国内的润滑油市场的当下，对国内的汽车润滑油市场来说及充满着机遇也面临着挑战。随着国内几家著名的润滑油品牌先后完成自己的润滑油科研新产品，再配合国内润滑油独有的高性价比。在未来国内的汽车润滑油代理品牌主要还是会以国内的自主创新的润滑油品牌为主体。 整体来说，国内的汽车润滑油代理要想做的更大更强，必然少不了润滑油生产厂家与润滑油代理加盟商之间的对接与匹配。只有两者之间的合作达到一个最大的利润互利值，国内的汽车润滑油代理市场才能健康有序的保持着长足的良好发展形势。 随着国内润滑油市场的需求量不断的提升，对于一些大的润滑油生产厂家来说，建立全面的汽车润滑油线下代理商铺也是势在必行的事情。所以，未来国内的汽车润滑油代理的未来必然呈现出多面化，合作化的新发展形势。
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每年全球润滑油市场的开局模式都是那么似曾相识却又令人陌生，2016年也不例外。 据业内人士观察，以下是对润滑油市场影响深远的三种趋势： ☆ 首先是全球范围内GDP稳定增长的利好消息。世界银行经济学家和其他经济人士预测，至2022年，全年GDP年增长率约为3%，新兴经济体会高于这一水平，而发达经济体增长率可能只有2%。某些行业人士甚至表示，美国经济前景非常乐观，GDP年增长率预计可达3%至4%之间。 ☆ 其次，原油价格已经跌破每桶50美元，而且似乎准备长时间维持在这一低位。原油价格跌至每桶40美元至50美元的区间是相当有利的。全球能源成本下降，这意味着开车的人增多，也就是说润滑油品销量将会有所增加。 ☆ 再次，也是最具有破坏性的，新的基础油产能正在规划，并预计于2020年投产，势必对已经饱和的市场造成冲击。这将对润滑油的生产方式以及主要贸易路线等诸方面造成影响。 因此，利益相关者，无论是润滑油生产商、添加剂企业或基础油供应商，都可能需要考虑这些趋势将对他们的未来发展产生什么样的影响，并提前采取一些应对措施。 一个硬币的两面 尽管经济形势总体良好，但市场仍可能面临潜在风险，如发达市场中潜在的通货紧缩，以及中国经济“硬着陆”的可能性。此外，还有什么可预期的大事件呢?比如，欧洲市场可能会快速复苏，或农业生产将增加。 对希望扩大业务版图的润滑油营销人员，现在进军金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)可能已经太迟了。这些市场的润滑油供应都已经饱和，属于竞争异常激烈的市场，并且都拥有本土的强大的国家石油公司。如果你的企业还没有立足于中国市场，那么只能祝你好运了。下一个润滑油销量爆发的地点将是马来西亚、智利、波兰、菲律宾和撒哈拉以南非洲等新兴市场。非洲市场将是最后一个工业前线。从非洲的人口和车辆保有量来看，未来将有望迎来润滑油需求的爆发，从销量的角度看，企业非常需要，也很值得把非洲纳入未来市...
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成为赛车手，拥有一辆拉风的摩托车，象《暴力摩托》中的场景一样在公路上演一部真实的速度与激情，相信这是很多男人年轻时的向往，真实的摩托赛事世界是怎样的呢？ GP,SBK,世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的最高水平。其中： GP大赛历史较早，公认是最高级别的摩托赛事，几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分；GP大赛的摩托赛车就像F1，为了追求速度牺牲了其他一切属性，例如F1,它变态到了为了减轻重量，采用极轻极不耐久的材料造发动机，一般F1赛车发动机只有不到2000公里的使用时间（一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛差不多是1000公里），GP大赛的赛车也有类似的设计，基本上跑完一次大赛，整车就要大修，大赛用的赛车民间是买不到的。 SBK的意义在于他代表了民用版赛车的最高水平，而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久，车也没有GP大赛快，但是也很受欢迎，因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军，杜卡迪包了一半以上，所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”，剩下一半被本田和雅马哈瓜分。 前面两项大赛代表了速度的极致，而世界摩托车耐力赛代表了耐力的极致，要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛（可以换人、加油），对车的耐久性要求极高。这项大赛最牛的是奥地利的KTM。 同时，要想成为一名赛车手，首先就是要有忍耐和等待的毅力，这是很重要的，不管你将来是车王还是默默无闻的小车手，一开始走的路绝对是艰难和孤独的，很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会，但是他们仍然会继续等待下去。这就是凭着对赛车的热情、追逐速度的梦想，这是投入赛车运动的根本。心理素质要好，比赛当中，要以平常的心态来看待，不要受别人的影响。另外要和比赛工程师、队友团结合作，赛车不是一个人的运动 首先你的技能一定要高,其次要多关注其他摩托车赛手的技...
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赛车在世界上已经超过了100年，赛车产业在发达国家已经有了几十年的发展。直至今日，赛车运动的规模及经济总量都已经相当巨大。 最近这几年，准确地说是以2004年F1进入中国上海站为标志，中国的赛车运动开始发展:拉力赛、场地赛、越野赛、短道赛、摩托车赛、卡丁车赛等等，目前，每年比赛场次多达七八十场次。 2009年在鸟巢举行的ROC王中王比赛，包括舒马赫在内的一大批国际顶尖方程式和房车比赛选手在鸟巢作秀。虽然相比起职业赛，这不过是个大Party而已，却吸引了足够多的眼球。最后董荷斌和韩寒对战舒马赫，成为国人津津乐道的话题。这就是“制造偶像”的作用。因为有了姚明，人们才更加喜欢和关注NBA。如果在国际顶级赛车运动中有一个中国人的身影，国人的关注度会更高。 从一个产业和商业的角度去看汽车运动是一个庞大的产业链，里面有受众、车手、俱乐部、车场、汽车厂商、其他赞助商、赛事推广商、传媒、行业管理者等等。其中，一切的关键在于受众规模，受众是产品货币化唯一的度量衡。只有朝着更加精益化和娱乐化的方向发展，才能吸引受众，扩大市场影响，得到更多厂商的投入，赛车行业才能得到更好、更快的发展。 欧贝尔润滑油长期关注参与各项汽车赛事，在经受严酷苛刻的各项考验的同时与赛车运动飞速前进共同发展！
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告别严冬，国际石油市场近来春意盎然。在产油国冻产计划等因素刺激下，一个多月时间里，国际油价涨了三四成。但带着供应过剩这个紧箍咒，本轮油价反弹还能走多远仍是未知数。 根据国家发改委通知，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。因此，尽管国际市场上正在翻江倒海地“折腾”，但国内成品油价格已经出现“四连停”，大多数加油站都是按照国家规定的最高零售限价销售，地炼和加油站仍旧在过好日子。 石油市场话风突变 近期长期深陷大熊市的石油市场话风明显转变。唱空的声音被选择性忽略，美国原油库存屡破纪录也被视若无睹。相比之下，产油国竞相护盘，国际投行发声唱多，投机基金大举做多带动整个市场春暖花开。 除了冻产会议这个敏感点之外，市场关注近期美国原油产量不断下滑，活跃石油钻井数量不断减少。这显示了低油价带来的倒逼效应在不断显现。同时，美联储在加息路径选择上更为保守谨慎，也为石油市场的重振吹了暖风。 国际能源署在最新市场月报中指出，油价可能已触底，原因是非欧佩克产量迅速下降而伊朗出口增势不猛。 油服公司贝克休斯公布的钻井数据显示，尽管沙特和中东大部分国家在低油价时仍保持着高活跃度，但自2014年中期以来，非洲和拉丁美洲地区剧减了大约43%，欧洲及亚洲太平洋地区下跌了30%。美国钻井数量在2014年10月曾达到1609个，但现如今已经跌了75%以上。 澳新银行称：“我们预期评级低于投资级且未来12个月内有债务到期的美国能源公司掌控着每日超过120万桶的石油供应量。”与中东石油生产商相比，美国生产商减产的可能性更大，因很多美国能源公司被评级机构下调评级。 国际投行渣打最新发布的报告也旗帜鲜明地指出，供应面忧虑将在未来几个月主导油市，特别是在全球石油库存开始下降后，预计库存下降将发生在今年第三季度。渣打称，越来越多讯号显示费石油输出国组织的产油国产能将大幅下降，预测...
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