11月19日召开的中国国际润滑油产品发展高峰论坛上，行业专家、原石油部添加剂攻关组副组长杨道胜表示，随着我国汽车保有量尤其是自动挡汽车规模迅速提升，润滑油消费量明年将位居世界第一。 2013年中国汽车工业在2011年跌入低谷到2012年稍有发展的基础上又出现了两位数增长。全年汽车产销双双超过2000万辆，分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，比上年增长了14.76%和13.87%，继续成为全球最大车市。与此相应，2013年中国润滑油总消费量估计为760万吨左右，内燃机油为300万吨左右，约占40%。预计到2015年或2016年我国润滑油总量接近1000万吨，而内燃机油将突破400万吨，成为世界润滑油第一消耗大国。而到2021年预计润滑油总量会接近1200万吨，其中内燃机油将突破500万吨。 值得注意的是，中国的自动挡汽车生产也开始在世界市场占据越来越靠前的名次。2013年中国自动挡汽车产量为乘用车的38%，如果去除没有自动挡的交叉型乘用车则可达43%，预计2017年将超过50%，规模可达到800万辆，而2021年将超过1000万辆。 这也对国内润滑油生产企业提出了更高要求。杨道胜表示，中国应当发展自己的柴油机油规格和标准，“本土发动机制造厂商应启动相应发动机试验，而不必完全照抄欧美标准，这样更符合中国实际消费环境。”
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工程机械润滑油是指专业用于大型挖掘机械、装载机械、吊装机械、推土及筑路机械等大型机械设备的专用润滑油。工程机械润滑油主要包括工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类，十余个品种。//工程机械油的使用及注意事项//1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。2.每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等（应由专人负责，避免用错油品）。3.应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。4.每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。5.加油换油前，应在相关部位做好清洗工作，切不可用水溶性清洗剂清洗。6.发现油品异常，应抽样交专业部门化验。7.不同牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。8.对润滑过滤系统的保养，能保持润滑油质量，延长润滑油有效使用时间。技术状况良好的过滤系统，能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%，以减少磨损30%-40%。9.润滑油中要特别防止水份的侵入，当润滑变质更换时，一定要将旧油放尽，采用缺多少补多少的方法是错误的，因为残油中的氧化变质污物，会加速新油的变质。10.由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物，因此，不能用一般的机械润滑油。齿轮油在使用中，工作温度不高，质的变化不大，消耗也少，换油时，可以不必全换，只要及时补充，不缺油就可以
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一个小伙伴提问：他的车7年开了36万多公里，开着觉得还行，有没有什么需要注意的？一年平均开5万多公里，作为私家车来说，确实是使用程度比较重的了。但其实放到“汽车”这个更大的范围里，超长里程的车有很多。比如，随便一辆出租车。近期给我印象比较深的是在丽江，从机场去酒店的路上搭了一台64万公里的桑塔纳出租车，这还不知道调没调过表。本地司机，在线飙车。师傅开得很猛，路上跟他聊了几句，说车子开着很顺手，也没毛病，还专门补了一句：“一点都不烧机油”……所以，行驶里程很长，不等于就一定要换车，老车一样可以很精神。当然，前提是养护得当。 大家平时给爱车做保养，一般都是都是常规的“机油三滤”，也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，换完了就又能生龙活虎1万公里（还有5000的）。 而一些老车，由于年龄大、里程长，很多平时保养都不需要做的项目，也开始需要注意了，其实就像上了年纪的老人。 关于老车的养护，一是项目会增多，二是很多新车本来很有规律的保养，年头一长，就被打乱了。所以，最好能定期做个大体检。 咱们先来看看那些可能影响行车安全，或者引发严重故障的项目，比如： 刹车系统首先要说的就是刹车，刹车是行车安全当中最重要的一环，但平时保养却很少会触及。其中最频繁更换的可能就是刹车片和刹车油。不过，因为大家驾驶习惯不同、平时行驶的路况也不相同，刹车的使用程度也不一样。所以保养手册上给到的建议一般都是“定期检查”。当行驶中或轻踩刹车时会有尖锐刺耳的金属摩擦声，就说明该换刹车片了，有些车也会有刹车故障灯亮起。如果刹车脚感变软，那就是需要给刹车油路排一下空气或换刹车油了。 而刹车盘，一般大家都不认为它是一个损耗件。它也会在刹车的使用过程中，慢慢被磨薄，但是什么时候才到了要更换的程度呢？ 这个更换标准其实就在车上，但大家都注意不到。...
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春天到来，气候多变再加上疫情的影响人容易生病，汽车亦是关于个人如何自我防护早已是老生常谈那么对于汽车如何保养消毒你又知道多少？做到几分呢？“清洁护肤”要做好！汽车的车漆就如同人们的“皮肤”长期“裸露”在外再加上疫情期更容易吸附污染物所以想要光鲜靓丽，就要精心呵护1、平日春季要多给汽车打蜡、封釉；2、疫情间门把手、后备箱开关、车钥匙等最常接触物要重点做好消毒处理，建议配备一次性消毒湿巾，在上车前后，对双手以及车内会接触到的部件进行擦拭。“内部保养”不能少！汽车就像人的身体一样不仅外部皮肤要注意更要从内进行“调养”即内饰一定要清洗、消毒1、给汽车“洗个全身澡”，可用一次性消毒湿巾擦拭汽车座椅、安全带、方向盘、仪表盘、拉手等。“四个车轮”要护好！汽车行驶必须靠轮胎而随着春季气温不断升高检查轮胎很有必要不仅要检查轮胎外表、花纹以及磨损情况还要检查轮胎气压“润滑油保养” 要及时！随着春天气温的升高我们需记住检查发动机机油的使用情况如果你发现油尺上的机油变黑了并且杂质在上边此时你就不能继续使用它最好的方法是换机油我们可以选择低温流动性更好、标号更高的油除了外部清洁保养之外在驾驶过程中也要多加注意距离产生美，也产生安全当多人乘车时最好隔位而坐互相佩戴口罩并减少接触当然最好车内空间要足够大注意注意再注意在经过城市道路时不仅要关严车窗、开内循环也建议佩戴口罩，做到万无一失如果是空旷无人处可适当打开车窗、天窗等进行透气车内车外勤消毒人员众多戴口罩保持距离少接触用车前后勤洗手做到这些点让你与爱车健康多一分！
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对于中国润滑油行业来说，2015年是充满无奈与不安的一年，同时也是富有挑战与竞争的一年。由于需求下降，原材料价格持续低迷，多数润滑油企业销量大幅下滑。面对竞争压力越来越大的市场，面对要求越来越苛刻的客户，几乎没有企业能笑看2016年。传统用油行业几乎都是在“节衣缩食”，被淘汰的低效产能越多，润滑油中低端市场的需求下滑幅度就越大，虽然一些高科技行业在不断崛起，但对润滑油的需求却很少。值得我们思考的是：润滑油市场这个庞大的“蛋糕”在经历了许多年虚火增长之后，终于被压缩变小了，有可能从此以后都不会在膨胀起来了。中国将逐步走向欧美发 达国家曾经走过的路：设备升级带来油品升级，油品升级带来油期延长，优化管理减少油品浪费，润滑油需求总量下降，对高档次油品的需求增长。这对于中国经济的发展来说是一件好事，但对于油企来说是一道新的“关口”，必须要重新思考未来何去何从。在中国的产业经济结构中，高端核心设备多来自国外， 国外润滑油品牌占据着更大的高端市场份额，已经形成先天优势。多年来，国产润滑油品牌主要集中在中低端市场竞争，虽然小日子过得还好，但在面对大风大浪之 时，谁都明白——越是占据高端、越是抓得住客户、越是有特色优势的企业，才会越安全;越是在产业链低端的企业，越缺乏生存的能力。2016年，中国整体经济将继续保持平稳调整态势，市场需求不会有大的起色，消费者选择会更加理性。在这种情况下，市场竞争将更加激烈，可能会出现部分企业的兼并 充足甚至消亡，小企业的生存更为艰难，并极有可能逐步发生行业格局的改变。与2008年时不同，这样的改变不是因为资源紧张造成的，而是由资源与产能的过 剩引发的。没有远虑，必有近忧。中国的润滑油品牌要想在竞争中拼出一条生存和发展之路，就必须把眼光放远，积极调整经营策略，努力争取更高端的市场地位。中国的润滑油企业应当在国际化的市场竞争中努力创造新的行业价值，承担应该担当的使...
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