现如今，由于堵车、限号、用车成本以及为了低碳环保等原因，很多车主更多时间会选择公共交通出行，从而使爱车处于长时间闲置的状态，甚至有的车一年连5000km都跑不到，那平时要怎么选择保养才更划算呢?通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油以及各种零部件的更换周期会更加准确。那这又是为什么呢？车上易损件、油液会老化失效，车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。机油的各项性能会下降机油的作用主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能起到密封防漏、防锈防蚀的作用。因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。此外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质。比如SN级别的全合成机油更换周期是10000km或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000km，过了一年同样也是要更换的。刹车油、防冻液也有都有年限要求刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患;所以通常2年就要检查更换一次。大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者40000km更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还是要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。出保后可以更换时效较长的配件因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。机油可以换成全合成的大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次;全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等总体价格也更划算。同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换...
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有车友在行驶中感觉刹车发软，狠踩踏板才能刹住车，在检查刹车系统时，检查了刹车片、刹车盘，都没问题最后发现原因是 刹车油过期变质了！01刹车油是什么？▼刹车系统的三大组成部分：【 刹车片、刹车盘以及刹车油 】刹车油又叫制动液是液压刹车系统所使用的液体当它给刹车卡钳传递压力 车辆才能成功制动 润滑、散热、传递能量、防锈防腐刹车油的作用十分关键虽然刹车油的更换周期比较长但如果刹车油不及时更换就会导致刹车油浑浊、沸点下降、效果变差时间长了还会损坏整个制动系统甚至导致 刹车失灵！02刹车油多久换一次？▼建议车辆正常行驶可根据实际情况如果感觉刹车忽软忽硬或者有刹不住的感觉就该检测刹车油了其次，检测其含水量一辆车运行了12个月后它的刹车油可能吸入了大约2%的水运行2年左右，含水量可达到3%运行5年以上，刹车油的含水量可达7-8% 而含水量超过3%，我们就建议更换了 如果含水量超过5%，那就必须更换了03刹车油怎么选？▼刹车油一般分为DOT3、DOT4、DOT5几个级别不同标号代表刹车油的等级标号越高刹车油的沸点越高DOT4级别已经能满足市场上99%以上的车型你只需要 使用原厂指定级别的刹车油即可 除非是性能跑车或者是改装车否则不建议大家选择DOT4级别以上的刹车油04刹车油更换注意事项？▼勤加检测每次保养时，检测刹车油的含水量 不能混加 不同类型不同品牌的刹车油不可混用以免影响性能指标，造成事故的发生
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11月19日召开的中国国际润滑油产品发展高峰论坛上，行业专家、原石油部添加剂攻关组副组长杨道胜表示，随着我国汽车保有量尤其是自动挡汽车规模迅速提升，润滑油消费量明年将位居世界第一。 2013年中国汽车工业在2011年跌入低谷到2012年稍有发展的基础上又出现了两位数增长。全年汽车产销双双超过2000万辆，分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，比上年增长了14.76%和13.87%，继续成为全球最大车市。与此相应，2013年中国润滑油总消费量估计为760万吨左右，内燃机油为300万吨左右，约占40%。预计到2015年或2016年我国润滑油总量接近1000万吨，而内燃机油将突破400万吨，成为世界润滑油第一消耗大国。而到2021年预计润滑油总量会接近1200万吨，其中内燃机油将突破500万吨。 值得注意的是，中国的自动挡汽车生产也开始在世界市场占据越来越靠前的名次。2013年中国自动挡汽车产量为乘用车的38%，如果去除没有自动挡的交叉型乘用车则可达43%，预计2017年将超过50%，规模可达到800万辆，而2021年将超过1000万辆。 这也对国内润滑油生产企业提出了更高要求。杨道胜表示，中国应当发展自己的柴油机油规格和标准，“本土发动机制造厂商应启动相应发动机试验，而不必完全照抄欧美标准，这样更符合中国实际消费环境。”
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工程机械润滑油是指专业用于大型挖掘机械、装载机械、吊装机械、推土及筑路机械等大型机械设备的专用润滑油。工程机械润滑油主要包括工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类，十余个品种。//工程机械油的使用及注意事项//1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。2.每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等（应由专人负责，避免用错油品）。3.应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。4.每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。5.加油换油前，应在相关部位做好清洗工作，切不可用水溶性清洗剂清洗。6.发现油品异常，应抽样交专业部门化验。7.不同牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。8.对润滑过滤系统的保养，能保持润滑油质量，延长润滑油有效使用时间。技术状况良好的过滤系统，能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%，以减少磨损30%-40%。9.润滑油中要特别防止水份的侵入，当润滑变质更换时，一定要将旧油放尽，采用缺多少补多少的方法是错误的，因为残油中的氧化变质污物，会加速新油的变质。10.由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物，因此，不能用一般的机械润滑油。齿轮油在使用中，工作温度不高，质的变化不大，消耗也少，换油时，可以不必全换，只要及时补充，不缺油就可以
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一个小伙伴提问：他的车7年开了36万多公里，开着觉得还行，有没有什么需要注意的？一年平均开5万多公里，作为私家车来说，确实是使用程度比较重的了。但其实放到“汽车”这个更大的范围里，超长里程的车有很多。比如，随便一辆出租车。近期给我印象比较深的是在丽江，从机场去酒店的路上搭了一台64万公里的桑塔纳出租车，这还不知道调没调过表。本地司机，在线飙车。师傅开得很猛，路上跟他聊了几句，说车子开着很顺手，也没毛病，还专门补了一句：“一点都不烧机油”……所以，行驶里程很长，不等于就一定要换车，老车一样可以很精神。当然，前提是养护得当。 大家平时给爱车做保养，一般都是都是常规的“机油三滤”，也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，换完了就又能生龙活虎1万公里（还有5000的）。 而一些老车，由于年龄大、里程长，很多平时保养都不需要做的项目，也开始需要注意了，其实就像上了年纪的老人。 关于老车的养护，一是项目会增多，二是很多新车本来很有规律的保养，年头一长，就被打乱了。所以，最好能定期做个大体检。 咱们先来看看那些可能影响行车安全，或者引发严重故障的项目，比如： 刹车系统首先要说的就是刹车，刹车是行车安全当中最重要的一环，但平时保养却很少会触及。其中最频繁更换的可能就是刹车片和刹车油。不过，因为大家驾驶习惯不同、平时行驶的路况也不相同，刹车的使用程度也不一样。所以保养手册上给到的建议一般都是“定期检查”。当行驶中或轻踩刹车时会有尖锐刺耳的金属摩擦声，就说明该换刹车片了，有些车也会有刹车故障灯亮起。如果刹车脚感变软，那就是需要给刹车油路排一下空气或换刹车油了。 而刹车盘，一般大家都不认为它是一个损耗件。它也会在刹车的使用过程中，慢慢被磨薄，但是什么时候才到了要更换的程度呢？ 这个更换标准其实就在车上，但大家都注意不到。...
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