欢迎来到北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司
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  • 公司简介

    北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司是集技术研发、销售为一体并已通过ISO9001质量管理体系认证的高新技术企业,生产基地位于京东潮白河工业园区内。占地16000平米,生产车间采用全封闭无尘设计,设计生产能力为10万吨/年。

    我司一直专注于石油化工领域,旗下“欧贝尔(OUBBO)”、“底特”系列产品覆盖工业用油、汽车用油、工程机械油,润滑脂、摩托车用油、防冻液等众多产品系列。


     


  • 企业文化
    核心价值: 做受人尊敬的企业。
    企业精神: 艰苦坚实、诚信承诺、实干实效:以艰苦的作风打拼坚实的企业基础;以诚实的信念承诺一流的企业服务;以实干精神创造高效的企业业绩。 
    经营理念: 企业经营操作没有不变的规律。我们将以前瞻的战略思维和新锐的视角,打造业界无框架的新经营理念,不断把触角伸向更广阔、更高远的空间。 
    质量理念: 视最小的产品缺陷为顾客的100%的损失,任何时候决不牺牲质量来换取效益。 


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  • —2019 —2019
  • 更新日期: 23 2020 - 11
    液压油变黑很常见,新购入的液压油颜色呈琥珀色或淡黄色,使用一段时间后就会变成棕褐色甚至黑色。一直以来很多人认为是机械高温作业所导致的,真的是这样吗?今天我们就为大家来解释下以下困扰机主们的两大难题。液压油变黑的原因有哪些?发现液压油变黑该怎么办?液压油发黑的原因是?一、液压油品质使用质量差,品质不合格的液压油,非标油品,易引起油品发黑二、高温影响液压油如果长期在高温环境中工作,会氧化失效,从而出现液压油变黑现象。三、杂质1、内部金属杂质。挖机泵阀油缸等液压部件长时间高负荷状态下会产生金属杂质造成液压油污染变黑。尤其是新挖机,在磨合时会产生大量的金属杂质。2、换油过程中防护措施不到位。防护不到位空气中的尘埃、水、金属磨屑、粉尘等杂质进入油品、抗磨液压油受到了污染。3、油封老化会造成管路密封不严,导致外部杂质混入液压系统。四、换油不干净液压油更换时候没有将油箱中的液压油,以及残留在液压油管、泵阀中的液压油全部清理干净后再加新油。没有清理干净,有可能会有杂质残留在液压系统会导致更换的新油被污染变黑。液压油变黑如何处理液压油发黑首先要尽快彻底更换液压油,并找出造成油品发黑的原因,做好预防工作。如何预防液压油变黑?1、使用正品符合标准的液压油产品,按照设备要求定期保养。2、定期检查油液的清洁度,液压系统是否封闭,呼吸阀否完好,设备液压系统的外部密封是否完好。检查回转马达和行走马达齿轮油是否增多,如增多则要对马达的骨架油封及齿轮油进行更换。针对安装破碎锤的设备:必须定期对破碎锤进行维护保养,并正确的对破碎锤加注润滑脂。3、避免设备长期处在高温环境、高负荷的状态下工作。4、更换液压油时,必须将液压系统的液压油清理干净,再添加新油,换油过程中做好防尘措施。5、进行维修时如果有拆卸零件时,应将零件用煤油或柴油清洗后放在干净的地方,避免重新装配时杂质的混入。液压油变黑是否还能继续使用?发黑的液压油如继续使用会导致液压系统主压力和先导压力异常,设备性能工作效率下降。挖掘机液压系统的故障,很大一部分都是因为液压油问题产生,所以对液压油的使用必须要重视。如果液压油变黑或有异味,最好不要继续使用了,因为会导致压力上不去。而且液压系统使用变质的液压油,很可能导致泵、阀、油缸等元件的损坏,得不偿失。油品变黑,找出导致油品变黑的原因,建议直接更换油品。不光是出现故障时候的及时检查维修,在平时更要做好提前预防工作,这是延长液压系统及其元件使用寿命,减少故障产生的必要前提。在这里提醒大家,无论是购买油品还是配件,一定要买正规工厂出品的产品。别为一时小利,损害整台挖机的寿命和作业效率。
  • 更新日期: 02 2020 - 11
    生活中,我们经常会听到“烧机油”一词。那么到底什么是烧机油呢?简单讲是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中,并与混合气体一起参与燃烧的过程。很多车主误以为只要经常检查机油的剩余量并且及时补充机油,即便出现了烧机油现象,车辆也不会严重损害。其实不然,即便经常补充机油,确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废,但爱车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏,同时伴随着燃烧室的积碳增加,怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果!既然烧机油如此“可怕”,那么在日常用车当中,我们如何去判断发动机是否存在“烧机油”现象呢?1、冷车启动时冒蓝烟早晨初次打着车时,如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾,经过一段时间后又恢复正常(蓝烟消失),说明发动机轻微烧机油现象。分析:因为爱车停了一晚,发动机在长时间不运转的情况下,如果油封不严,机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机,气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧,产生大量蓝色的烟雾。因此早晨冷启动着车时,一旦排气管冒蓝烟,车主需要注意了。2、加速中冒蓝烟车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门,如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察),说明发动机存在烧机油的现象。分析:除了气门油封密封不严之外,活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速(或原地着车猛踩油门加速)就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严,车辆在急加速时,活塞环上下运动的频率加快,汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。3、机油消耗快随着汽车的科技含量越来越高,行车电脑的功能也越来越强大,现在很多十几万的车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然,如果没有这个功能,我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗的明显过快,那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话,那基本就是出现“烧机油”现象了。如何预防“烧机油”现象?1、定期保养车辆除了定期更换机油、机滤以外,空滤也要定期检查更换,以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说,要根据实际情况缩短保养周期。2、使用品质好的机油、汽油质量比较好的机油(全合成机油)不仅具有出色的润滑作用,还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损,还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别,保证有效的密封,减少机油的消耗。
  • 更新日期: 16 2020 - 10
    油泥有什么危害呢?1.影响机体散热,大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机的功率下降。2.发动机内部的油道中有大量的油泥,会增大机油的流动阻力,降低机油的流量,从而影响机油的润滑效果。3.油泥过多会堵塞发动机机油油道,导致发动机部件之间缺少润滑,加剧摩擦,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。4.由于油泥不溶于机油,导致更换机油时无法有效排出,会污染新机油,影响新机油品质,致使机油迅速老化变质(这就是新机油跑两天就变成脏的原因)。总之,油泥对发动机的影响,轻则致使发动机噪音增大、油耗增加、动力下降!重则导致烧瓦、抱轴等事故,造成发动机大修! 油泥的生成:发动机的活塞在不断往复做功过程中,燃烧室的气体通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入曲轴箱,是造成油泥的主要原因。窜气中含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等,进入曲轴箱后与机油混合后,随着进一步氧化缩合,形成润滑油酸性不溶物,再与其他固体与水汽粘合在一起,最终形成油泥,沉降在各处。在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。就是在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。高温油泥是在发动机高温运作的情况下,聚合成一些比较大的分子,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就会形成油泥。并且这些油泥在高温加热后会变硬和易碎,让发动机的磨损大大增加。加剧发动机油泥生成的常见原因:我们要明确一点,油泥的产生是一种正常的现象,任何发动机都会产生油泥。加剧油泥生成与车况、工况、燃油品质以及车辆保养都有很大的关系。1.车主的不良习惯:  1)不良的用车习惯:包括经常在低温或者短途运行;发动机频繁启停,长时间怠速运行,发动机过热,高温下机油会加速氧化。  2)汽车保养不当机油超期使用,过期不换,由于机油变质,会在高温下生成氧化难溶物,形成油泥。机油使用方法不当,机油应保持干净、干燥,不能带入杂质和水分,更换机油时,旧油应排干净。没有按照要求做保养,汽车应定期更换三滤,保持良好的发动机内环境。不要使用劣质的空滤,会导致空气过滤效果差,大气里的杂质进入机油,对机油造成污染,加速机油氧化。特别是粉尘污染严重作业工况,更应该及时清理更换滤芯,缩短空滤使用周期。防冻液、燃油进入发动机,会导致机油变稠、氧化、产生酸性物质。2.机油质量差使用优质润滑油,正规厂家生产的发动机润滑油。3.PCV阀故障发动机的曲轴箱通风阀负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀发生故障或者堵塞后,曲轴箱内部的水蒸气或者其它有害污染物不能及时排出,经过化学反应,便导致了油泥的产生,而且产生恶性循环,油泥越来越严重。4.使用劣质燃油劣质燃油可能含有一些胶质物,含硫量高,燃烧中给机油带来酸性物质,酸性物质导致机油氧化变质。过量的燃油进入机油,也可能和机油生成沥青质副产物。最后想了解一些原理的看一下润滑系统是发动机最重要的辅助工作系统,它的工作状况,直接决定发动机磨损的大小。这也是各位车主最为关注的一个系统。今天就来讲一讲,发动机的润滑系统是如何工作的?发动机为什么需要润滑?因为有摩擦的存在。那么什么是摩擦呢?首先来说说摩擦的相关知识。     任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。发动机工作时,传力零件相对运动表面必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力,既要消耗动力,阻碍零件的运动,又使零件发热,甚至导致零件工作表面烧损。因此,在零件的摩擦表面必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜,将零件完全隔开,处于完全的液体摩擦状态。这样,功率消耗和磨损就会大为减少。  摩擦方式: 滑动摩擦和滚动摩擦 静摩擦与动摩擦 干摩擦、边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦   润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1. 压力润滑:压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。2. 飞溅润滑:利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3. 润滑脂润滑:通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面,如水泵及发电机轴承等。润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、阀类组件等组成。此外,润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。发动机润滑油路图汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种机油的作用:1.润滑:机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜,以减小零件之间的摩擦。2.冷却:机油在循环过程中流过零件工作表面,可以降低零件的温度。 3.清洗:机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。4.密封:附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜,可起到密封防漏的作用。5.防锈:机油有防止零件发生锈蚀的作用。其实机油的作用不止这些,它的种类繁多,成分复杂,以后我会开专题讲解机油知识,敬请期待。机油泵是润滑系统中最重要的零件,它的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵的优点是效率高,功率损失小,工作可靠;缺点是需要中间传动机构,制造成本相应较高。转子式机油泵的优点是结构紧凑,供油量大,供油均匀,噪声小,吸油真空度较高。现代发动机广泛使用转子泵。机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统,将加剧发动机零件的磨损,还可能堵塞油管或油道。机油滤清的方式有两种:全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间,因此全部机油都经过它滤清。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。全流式机油滤清器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心,然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造,这种滤纸具有较高的强度,较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点,因而得到了广泛的应用。它的内部有一个旁通阀,当纸滤芯堵塞时,旁通阀打开,机油不经过过滤直接进入发动机主油道,防止发动机因润滑不足而损坏。但此时机油没有经过过滤,含有一定量的杂质,对发动机仍然有一定的伤害,属于“两害相权取其轻”,此时要及时更换机油滤芯,防止发动机受到更大的伤害。一些劣质滤芯,旁通阀压力调整不当,使旁通阀早开或晚开,不能正确调整润滑系统压力,起不到应有的滤清作用。所以,机油滤芯一定要选择正品。    在润滑系统上,还有一些阀类组件,这些部件主要功用是限制或保护系统压力,保护润滑系统部件,阻止润滑油回流等。限压阀:装在机油泵端盖上。作用是限制润滑系内的最高油压粗滤器旁通阀:装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时,机油便顶开旁通阀直接进入主油道,以保证发动机各部件有足够的润滑油。 细滤器进油限压阀:装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时,进油限压阀不开启,机油细滤器停止工作,保证主油道内的油压足够。机油散热器安全阀:装在机油散热器上。当油压高于400 kPa时,机油散热器安全阀开启,使部分机油经此阀泄入油底壳,防止散热器损坏。 这些阀类在系统中的作用至关重要,某一个阀损坏或失效,就会使润滑系统压力失去平衡,从而引起润滑系统故障,损坏发动机。
  • 更新日期: 31 2017 - 05
    5月28日,欧贝尔润滑油受约来到我是车手大奖赛北京站现场。  赛车场上引擎轰鸣、胎烟四起,在观众和车迷的尖叫声中赛事拉开了帷幕。比赛由个人技巧赛和追逐赛两个部分,车手们经过排位赛、障碍赛、追逐赛三场激烈厮杀后决出冠军。 欧贝尔润滑油长期关注并积极参与各项赛车运动,随着中国汽车运动和赛车文化的发展和普及,欧贝尔润滑油的品牌影响力也与日俱增!
  • 更新日期: 12 2016 - 04
    成为赛车手,拥有一辆拉风的摩托车,象《暴力摩托》中的场景一样在公路上演一部真实的速度与激情,相信这是很多男人年轻时的向往,真实的摩托赛事世界是怎样的呢? GP,SBK,世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的最高水平。其中: GP大赛历史较早,公认是最高级别的摩托赛事,几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分;GP大赛的摩托赛车就像F1,为了追求速度牺牲了其他一切属性,例如F1,它变态到了为了减轻重量,采用极轻极不耐久的材料造发动机,一般F1赛车发动机只有不到2000公里的使用时间(一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛差不多是1000公里),GP大赛的赛车也有类似的设计,基本上跑完一次大赛,整车就要大修,大赛用的赛车民间是买不到的。 SBK的意义在于他代表了民用版赛车的最高水平,而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久,车也没有GP大赛快,但是也很受欢迎,因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军,杜卡迪包了一半以上,所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”,剩下一半被本田和雅马哈瓜分。 前面两项大赛代表了速度的极致,而世界摩托车耐力赛代表了耐力的极致,要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛(可以换人、加油),对车的耐久性要求极高。这项大赛最牛的是奥地利的KTM。 同时,要想成为一名赛车手,首先就是要有忍耐和等待的毅力,这是很重要的,不管你将来是车王还是默默无闻的小车手,一开始走的路绝对是艰难和孤独的,很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会,但是他们仍然会继续等待下去。这就是凭着对赛车的热情、追逐速度的梦想,这是投入赛车运动的根本。心理素质要好,比赛当中,要以平常的心态来看待,不要受别人的影响。另外要和比赛工程师、队友团结合作,赛车不是一个人的运动 首先你的技能一定要高,其次要多关注其他摩托车赛手的技能,这样能增加自己的技能.另外还要有一颗永恒的心,一颗不怕苦,不怕累的心,做事持之以恒,坚持到底。
  • 更新日期: 01 2016 - 04
    赛车在世界上已经超过了100年,赛车产业在发达国家已经有了几十年的发展。直至今日,赛车运动的规模及经济总量都已经相当巨大。 最近这几年,准确地说是以2004年F1进入中国上海站为标志,中国的赛车运动开始发展:拉力赛、场地赛、越野赛、短道赛、摩托车赛、卡丁车赛等等,目前,每年比赛场次多达七八十场次。 2009年在鸟巢举行的ROC王中王比赛,包括舒马赫在内的一大批国际顶尖方程式和房车比赛选手在鸟巢作秀。虽然相比起职业赛,这不过是个大Party而已,却吸引了足够多的眼球。最后董荷斌和韩寒对战舒马赫,成为国人津津乐道的话题。这就是“制造偶像”的作用。因为有了姚明,人们才更加喜欢和关注NBA。如果在国际顶级赛车运动中有一个中国人的身影,国人的关注度会更高。 从一个产业和商业的角度去看汽车运动是一个庞大的产业链,里面有受众、车手、俱乐部、车场、汽车厂商、其他赞助商、赛事推广商、传媒、行业管理者等等。其中,一切的关键在于受众规模,受众是产品货币化唯一的度量衡。只有朝着更加精益化和娱乐化的方向发展,才能吸引受众,扩大市场影响,得到更多厂商的投入,赛车行业才能得到更好、更快的发展。 欧贝尔润滑油长期关注参与各项汽车赛事,在经受严酷苛刻的各项考验的同时与赛车运动飞速前进共同发展!
  • 更新日期: 27 2019 - 12
    2017年9月,欧贝尔“路霸10万公里长效油”入市,两年多的实际应用见证了其长效养护性能的稳定而卓越;增加运营收益减少车辆维修损失的立竿见影,其信任及追随者越来越多可谓吸粉丝无数!粉丝们普遍反映用了路霸后:一、换油周期确实长,10万公里一点儿都不勉强,而且打着车后发动机无杂音噪音极小。二、机油消耗远远小于其他品牌特别是各服务站专用油,原来磨损严重烧机油的车用后都有了明显的改善。三、发动机打开后机体内无油泥无积碳非常干净。四、油压自始至终一直很稳定,动力输出非常平稳,车给力又省油。金杯银杯不如老百姓口碑!实践是检验真理的唯一标准!欧贝尔出品必属精品!卖一年烂货,擦三年的屁股,做不完的售后,挨不完的埋怨!卖一年好货,三年不跑业务,品质口口相传,接不完的订单!你的生活品质很大程度上取决于你为别人提供的服务品质!不想弯腰就得做的更好!同意的请举手!
  • 更新日期: 23 2019 - 12
    防冻液有什么作用?为什么不能用水代替?防冻液多久更换一次?如果防冻液失效了还没换会有什么后果?我们汽车发动机在工作的时候,温度是非常高的。它需要水冷系统才能把温度降下来,而水冷系统中的液体就是——防冻液。它在发动机内循环,达到降温的作用。所以,其实防冻液的全称是防冻型冷却液,主要作用是冷却。那为什么要加上防冻这个功能呢?因为它要确保在冬天或低温的地区,能正常使用而不结冰,这也是为什么我们不能用水来代替防冻液的原因。防冻液,一般是两到三年需要更换,具体根据你的保养手册来。另外,我们也可以通过专业的设备来检测一下防冻液的冰点和沸点,如果不达标了,也要及时更换。不然的话,它就容易结晶,把水箱和里面的管道堵住,另外,散热功能也会变差,特别是在夏天,水箱就更容易沸腾开锅,发动机就没办法工作了。我们去汽修店更换防冻液,需要等车辆完全冷却下来,不然它压力非常大,会喷出高温的防冻液,烫伤工作人员。所以,大家可以提早半个小时去汽修店。等防冻液冷却下来后,汽修店技师会打开水箱的盖子,接上压力泵,拆下水箱的下水管,用压力泵将旧的防冻液放空,加上新的防冻液,整个过程其实非常快,只要半个小时左右。
  • 更新日期: 09 2019 - 12
    如果说发动机是我们车的心脏,那么机油就是这颗心脏的血液。机油在发动机内部循环流动,为各个运动部件提供保护,肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲、密封等重要作用。机油状况的好坏,能直接影响发动机的工作状态,还影响着发动机的寿命。因此,机油对于我们的车来说非常重要,但是关于机油大家又有很多问题。今天就把车主们最常问的几个问题列出来,帮大家解答一些关于机油的疑问。Question1:我的车为啥要换机油?不换行不行?Answer机油对发动机的重要程度大家也明白,新车虽然都会加满机油,但机油的工作环境十分恶劣:汽油燃烧产生杂质也在污染着机油,时间久了机油就会氧化、变质,而且机油一般在使用过程中也会慢慢蒸发变少,从而失去对发动机的润滑保护,最终导致发动机损坏。Question2全合成机油和矿物机油有什么区别?Answer要回答这个问题,要先给大家科普下机油的构成。机油是由75%-90%的基础油,加上10%-25%的添加剂组成的。全合成机油和矿物机油的最大区别就是基础油不同,矿物油是从石油中提炼而成的。全合成是通过化学的方法,把各种化工原材料分解、合成加工而来。这样的结果就是,矿物油的基础油是天然的混合物,分子大小不一而且排列状态比较凌乱,打个比方就好像高矮胖瘦的一群人上街散步一样。全合成机油是人工合成的产物,分子大小一致而且排列有序,就好比阅兵时身材一致、步调整齐划一的军队方阵。全合成机油性质稳定、不易蒸发、不易氧化变质、耐用性很好,而且对发动机润滑效果更好,但最大的缺点就是贵。矿物机油耐用性一般、容易氧化变质,而且不太适合压榨动力的高性能发动机,但最大的优点就是便宜。Question3:全合成和矿物油价格差了好几倍,我该怎么选?Answer如果您的车动力不强、发动机技术也不先进、日常用车就是买菜代步,并且按时保养,给车用矿物机油就可以。如果您爱车的发动机是涡轮增压、动力压榨得厉害,平时驾驶风格比较激烈的情况,建议您给车用全合成机油。Question45W-30这些数字和字母代表什么意思?Answer这些数字和字母是用来表示机油粘度的标识。如果机油桶上只有5W、10W、15W的机油只适合低温使用,W代表Winter冬季,W前的数字越小代表低温粘度更低、低温流动性更好。如果机油桶上只有30、40、50的机油只适合高温地区使用,而且数字越大代表高温粘度更大、高温下(100℃)的润滑效果更好。为了让机油在冬季和夏季都能用,市面上卖的机油多是兼顾低温和高温环境的多级粘度机油,粘度标识就用5W-30、0W-20之类的两组数字来表达。Question5:冬季和夏季分别该用哪种机油?Answer一般汽车厂商会给一款车的客户们推荐一种机油。当然这是考虑到更多因素(性能、油耗、成本等等)和兼顾大多数用户的中庸方案,车主们当然也可以根据自己地区和自己驾驶习惯选择更适合自己爱车的机油。对于冬季又冷又漫长的北方,在入冬前保养时,车主们可以选择W前的数字更小的机油(如0W-40、0W-20等),这样发动机在低温冷启动时,机油能提供的润滑保护效果更好。而对于夏季酷热持久的南方,在入夏前车主们可以选择更换后两个数字更大的机油(如5W-30、10W-40等),这样即使在发动机过热时,机油也能为发动机提供更大保护。好啦,关于机油各位朋友的疑惑解开了吗大家可以根据自己的情况选择一款适合爱车的机油并且按时保养让爱车载着我们走得更远
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