欢迎来到北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司
企业概况 企业文化
  • 公司简介

          北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司成立于2008年,是由德国和中国能源领域的专家团队创建的集技术开发、生产、销售为一体的高新技术企业,企业总部设在通州万达广场,生产厂位于京东潮白河工业园区,占地30000平米,总投资1亿元。现有各类专业人才、技工总计85人,大专以上学历达85%以上。生产采用全封闭无尘设计,设计生产能力为10万吨/年,是国内特大型润滑油企业之一。生产全部采用当今世界最先进的DCS智能化操作系统,脉冲调合SMB、ABB流水线、全自动灌装生产设备完成。整个生产过程无三废形成,企业通过IS09001:2008质量管理体系认证。


  • 企业文化
    核心价值: 做受人尊敬的企业。
    企业精神: 艰苦坚实、诚信承诺、实干实效:以艰苦的作风打拼坚实的企业基础;以诚实的信念承诺一流的企业服务;以实干精神创造高效的企业业绩。 
    经营理念: 企业经营操作没有不变的规律。我们将以前瞻的战略思维和新锐的视角,打造业界无框架的新经营理念,不断把触角伸向更广阔、更高远的空间。 
    质量理念: 视最小的产品缺陷为顾客的100%的损失,任何时候决不牺牲质量来换取效益。 


新闻中心 / News
  • 企业资讯 企业资讯
  • —2019 —2019
  • 赛车专题 赛车专题
  • 更新日期: 02 2019 - 07
    2019年6月18日,由商务部发起、大陆各行业精英企业家组成的中国经济商务考察团抵达祖国宝岛台湾,受到当地各级领导及各界人士的热烈欢迎。考察团先后对台北、花莲、高雄、台东等地进行了实地参观考察,并就技术交流、商业合作方面与当地相关领导及企业进行了深入的探讨交流并达成广泛共识,取得丰硕成果。总部位于台湾的“世界和平联合总会”给欧贝尔总经理胡庆光及我司颁发了“世界公益与文化和平和谐大使”、“世界和平和谐公益文化荣誉单位”证书。海峡两岸同根同祖本是一家,来!让我们一家人携起手来为了中华民族重新腾飞于世界之巅而努力奋斗!
  • 更新日期: 30 2019 - 05
    2019年5月底特系列润滑油迎来再次升级!2017年为填补“欧贝尔”高端以下市场空白,面向中端市场的“底特”系列产品投放市场。国标以上的品质加超低的价位使“底特”迅速成为热销产品!投入市场三年来,底特系列产品历经严苛考验、无论是质量的稳定性还是换油里程亦或是保养效果都远超用户预期!终端质量抱怨至今为零!升级后的底特系列外包更加高端大气,内在质量更加出色。经过几年的沉淀后“底特”终于完成了“由替补到首发”的华丽转身!至此,鲲鹏旗下欧贝尔底特双雄并列的品牌格局尘埃落定!厚积薄发 不断超越 中流底柱 异军特起!底特正在书写着关于自己明天辉煌的新的篇章!
  • 更新日期: 22 2019 - 04
    关于机油选择的问题,今天就来简单聊一聊一、全合成和半合成机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种,很多人都觉得全合成机油是最好的机油,随便数数,都能数出一大堆优点来,比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过,凡事都有两面性,全合成机油不见得适合所有车。全合成机油的低温流动性较好,粘稠度相对较低,对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆,粘稠度较低的全合成机油就不太适合了,因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装,活塞和缸体间的空隙比较大,若是使用了全合成机油,发动机的气密性会受到影响,出现烧机油或者窜气的情况。二、5W30和5W40首先明确一个概念,30、40不直接代表温度,而是指100度时机油的黏度,和气温无关。若车况良好,选择油品的黏度需参考《汽车保养手册》上的推荐黏度,因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样,对油品黏度的要求也各不相同。 一般情况下,同质量级别的机油: 5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。 对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。 对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。 5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。三、你的车该怎么选?全合成or半合成 根据地理位置。是平路多,还是山路多,是拥堵多,还是顺畅多。一般来说,发动机经常处于高负荷状态,油耗会升高,这种情况建议选择全合成或半合成机油,如果车辆的使用环境相对比较不错,那么矿物油也足够。根据驾驶习惯。是激进,还是温和,是红线党,还是小绵羊。如果经常拉高速或经常自驾游旅行,那么建议选择全合成机油,若是钱包和领导允许,最好选用那些饱含特定属性和添加剂的机油。根据车辆状况。如果是新车,那么根据用户手册或机油加注口来选择机油,肯定不会错;如果是老车,可选范围就比较广泛了,相对便宜的矿物油也可以考虑,特别是大修过的车,最好不要用全合成,选择矿物油就好。 5W30 or 5W40? 根据车龄。一般来说,在参照车用保养手册的基础上,新车选择黏度稍低的机油,这时候5W30会更合适,随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油,车龄大的汽车发动机磨损会更加严重,因而将需要选择相对黏度高一点的机油,在行车过程中会更加舒适顺畅,此时5W40会更适合一些。根据车系。通俗说来,5W40的机油会比5W30的黏稠一点,油膜更厚,高粘度带来密封性的提升,机油压力略有提升,发动机动力输出损耗少。5W40更适用于追求速度与力量的车型(如美系、德系车),而5W30则更适用于追求燃油经济性的日韩系车型。根据路况。路况对机油寿命影响很大,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区经常堵车,导致行驶过程中经常停顿,则建议粘度低一点,SN5W-30之类的机油比较合适;如果是经常开长途跑高速,那还是建议你选择SN5W-40。根据温度。由于夏冬两季温差较大,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象。如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看是不是发动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的机油!小结总的来说,机油的选择是很讲究的,不是越贵越好,而是要根据不同的车的特性和情况来决定。另外,大家也一定要注意机油的更换周期,未出磨合期的新车,那么最好3000公里更换一次,里程1-3万公里的车,建议每7000到8000公里更换一次,里程3万公里以上的车,8000到10000公里更换一次,半年内里程不到5000公里的车,则半年更换一次。
  • 更新日期: 02 2019 - 07
    2019年6月18日,由商务部发起、大陆各行业精英企业家组成的中国经济商务考察团抵达祖国宝岛台湾,受到当地各级领导及各界人士的热烈欢迎。考察团先后对台北、花莲、高雄、台东等地进行了实地参观考察,并就技术交流、商业合作方面与当地相关领导及企业进行了深入的探讨交流并达成广泛共识,取得丰硕成果。总部位于台湾的“世界和平联合总会”给欧贝尔总经理胡庆光及我司颁发了“世界公益与文化和平和谐大使”、“世界和平和谐公益文化荣誉单位”证书。海峡两岸同根同祖本是一家,来!让我们一家人携起手来为了中华民族重新腾飞于世界之巅而努力奋斗!
  • 更新日期: 30 2019 - 05
    2019年5月底特系列润滑油迎来再次升级!2017年为填补“欧贝尔”高端以下市场空白,面向中端市场的“底特”系列产品投放市场。国标以上的品质加超低的价位使“底特”迅速成为热销产品!投入市场三年来,底特系列产品历经严苛考验、无论是质量的稳定性还是换油里程亦或是保养效果都远超用户预期!终端质量抱怨至今为零!升级后的底特系列外包更加高端大气,内在质量更加出色。经过几年的沉淀后“底特”终于完成了“由替补到首发”的华丽转身!至此,鲲鹏旗下欧贝尔底特双雄并列的品牌格局尘埃落定!厚积薄发 不断超越 中流底柱 异军特起!底特正在书写着关于自己明天辉煌的新的篇章!
  • 更新日期: 22 2019 - 04
    关于机油选择的问题,今天就来简单聊一聊一、全合成和半合成机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种,很多人都觉得全合成机油是最好的机油,随便数数,都能数出一大堆优点来,比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过,凡事都有两面性,全合成机油不见得适合所有车。全合成机油的低温流动性较好,粘稠度相对较低,对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆,粘稠度较低的全合成机油就不太适合了,因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装,活塞和缸体间的空隙比较大,若是使用了全合成机油,发动机的气密性会受到影响,出现烧机油或者窜气的情况。二、5W30和5W40首先明确一个概念,30、40不直接代表温度,而是指100度时机油的黏度,和气温无关。若车况良好,选择油品的黏度需参考《汽车保养手册》上的推荐黏度,因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样,对油品黏度的要求也各不相同。 一般情况下,同质量级别的机油: 5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。 对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。 对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。 5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。三、你的车该怎么选?全合成or半合成 根据地理位置。是平路多,还是山路多,是拥堵多,还是顺畅多。一般来说,发动机经常处于高负荷状态,油耗会升高,这种情况建议选择全合成或半合成机油,如果车辆的使用环境相对比较不错,那么矿物油也足够。根据驾驶习惯。是激进,还是温和,是红线党,还是小绵羊。如果经常拉高速或经常自驾游旅行,那么建议选择全合成机油,若是钱包和领导允许,最好选用那些饱含特定属性和添加剂的机油。根据车辆状况。如果是新车,那么根据用户手册或机油加注口来选择机油,肯定不会错;如果是老车,可选范围就比较广泛了,相对便宜的矿物油也可以考虑,特别是大修过的车,最好不要用全合成,选择矿物油就好。 5W30 or 5W40? 根据车龄。一般来说,在参照车用保养手册的基础上,新车选择黏度稍低的机油,这时候5W30会更合适,随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油,车龄大的汽车发动机磨损会更加严重,因而将需要选择相对黏度高一点的机油,在行车过程中会更加舒适顺畅,此时5W40会更适合一些。根据车系。通俗说来,5W40的机油会比5W30的黏稠一点,油膜更厚,高粘度带来密封性的提升,机油压力略有提升,发动机动力输出损耗少。5W40更适用于追求速度与力量的车型(如美系、德系车),而5W30则更适用于追求燃油经济性的日韩系车型。根据路况。路况对机油寿命影响很大,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区经常堵车,导致行驶过程中经常停顿,则建议粘度低一点,SN5W-30之类的机油比较合适;如果是经常开长途跑高速,那还是建议你选择SN5W-40。根据温度。由于夏冬两季温差较大,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象。如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看是不是发动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的机油!小结总的来说,机油的选择是很讲究的,不是越贵越好,而是要根据不同的车的特性和情况来决定。另外,大家也一定要注意机油的更换周期,未出磨合期的新车,那么最好3000公里更换一次,里程1-3万公里的车,建议每7000到8000公里更换一次,里程3万公里以上的车,8000到10000公里更换一次,半年内里程不到5000公里的车,则半年更换一次。
  • 更新日期: 31 2017 - 05
    5月28日,欧贝尔润滑油受约来到我是车手大奖赛北京站现场。  赛车场上引擎轰鸣、胎烟四起,在观众和车迷的尖叫声中赛事拉开了帷幕。比赛由个人技巧赛和追逐赛两个部分,车手们经过排位赛、障碍赛、追逐赛三场激烈厮杀后决出冠军。 欧贝尔润滑油长期关注并积极参与各项赛车运动,随着中国汽车运动和赛车文化的发展和普及,欧贝尔润滑油的品牌影响力也与日俱增!
  • 更新日期: 12 2016 - 04
    成为赛车手,拥有一辆拉风的摩托车,象《暴力摩托》中的场景一样在公路上演一部真实的速度与激情,相信这是很多男人年轻时的向往,真实的摩托赛事世界是怎样的呢? GP,SBK,世界摩托车耐力赛这三大赛事基本代表了摩托赛事的最高水平。其中: GP大赛历史较早,公认是最高级别的摩托赛事,几十年来冠军基本被日系四大车队和意大利的杜卡迪瓜分;GP大赛的摩托赛车就像F1,为了追求速度牺牲了其他一切属性,例如F1,它变态到了为了减轻重量,采用极轻极不耐久的材料造发动机,一般F1赛车发动机只有不到2000公里的使用时间(一次F1大赛包括练习、排位和正式比赛差不多是1000公里),GP大赛的赛车也有类似的设计,基本上跑完一次大赛,整车就要大修,大赛用的赛车民间是买不到的。 SBK的意义在于他代表了民用版赛车的最高水平,而SBK大赛基本上就相当于民用版超级跑车略加改装的比赛。所以SBK大赛虽然历史没有GP大赛悠久,车也没有GP大赛快,但是也很受欢迎,因为他更贴近大众。近年来SBK大赛的冠军,杜卡迪包了一半以上,所以人称杜卡迪为“红衣大魔鬼”,剩下一半被本田和雅马哈瓜分。 前面两项大赛代表了速度的极致,而世界摩托车耐力赛代表了耐力的极致,要求车手24小时不停车在野外复杂的地形比赛(可以换人、加油),对车的耐久性要求极高。这项大赛最牛的是奥地利的KTM。 同时,要想成为一名赛车手,首先就是要有忍耐和等待的毅力,这是很重要的,不管你将来是车王还是默默无闻的小车手,一开始走的路绝对是艰难和孤独的,很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会,但是他们仍然会继续等待下去。这就是凭着对赛车的热情、追逐速度的梦想,这是投入赛车运动的根本。心理素质要好,比赛当中,要以平常的心态来看待,不要受别人的影响。另外要和比赛工程师、队友团结合作,赛车不是一个人的运动 首先你的技能一定要高,其次要多关注其他摩托车赛手的技能,这样能增加自己的技能.另外还要有一颗永恒的心,一颗不怕苦,不怕累的心,做事持之以恒,坚持到底。
  • 更新日期: 01 2016 - 04
    赛车在世界上已经超过了100年,赛车产业在发达国家已经有了几十年的发展。直至今日,赛车运动的规模及经济总量都已经相当巨大。 最近这几年,准确地说是以2004年F1进入中国上海站为标志,中国的赛车运动开始发展:拉力赛、场地赛、越野赛、短道赛、摩托车赛、卡丁车赛等等,目前,每年比赛场次多达七八十场次。 2009年在鸟巢举行的ROC王中王比赛,包括舒马赫在内的一大批国际顶尖方程式和房车比赛选手在鸟巢作秀。虽然相比起职业赛,这不过是个大Party而已,却吸引了足够多的眼球。最后董荷斌和韩寒对战舒马赫,成为国人津津乐道的话题。这就是“制造偶像”的作用。因为有了姚明,人们才更加喜欢和关注NBA。如果在国际顶级赛车运动中有一个中国人的身影,国人的关注度会更高。 从一个产业和商业的角度去看汽车运动是一个庞大的产业链,里面有受众、车手、俱乐部、车场、汽车厂商、其他赞助商、赛事推广商、传媒、行业管理者等等。其中,一切的关键在于受众规模,受众是产品货币化唯一的度量衡。只有朝着更加精益化和娱乐化的方向发展,才能吸引受众,扩大市场影响,得到更多厂商的投入,赛车行业才能得到更好、更快的发展。 欧贝尔润滑油长期关注参与各项汽车赛事,在经受严酷苛刻的各项考验的同时与赛车运动飞速前进共同发展!
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