刹车系统常见问题• 刹车系统长期裸露在外面，不可避免会产生污垢和锈蚀;• 在高速、高温的工作状态下，系统各部件极易烧结和腐蚀;• 长期使用，会造成系统散热不良、刹车异响、卡滞、轮胎拆卸困难等问题。刹车保养的必要性• 刹车油有极强的吸水性。新车运行一年时，刹车油会吸入大约2%的水，18个月时水含量可达到3%，这些水足以 使刹车的沸点降低25%，刹车油的沸点越低就越容易产生气泡，形成气阻，造成刹车失灵甚至失效。• 椐交管部门统计，事故中80%的刹车失灵都是由于刹车油水份过多以及没定期对刹车系统进行保养引起的。• 同时刹车系统受到工作环境的影响很大，一旦出问题，车子就像脱缰的野马。清洁制动系统表面的附着物和油泥、加强分泵和导向销的润滑、消除刹车异响，确保行车的安全就显得尤为重要。刹车系统养护套装刹车系统保养套装包含刹车盘清洁剂、分泵导向润滑剂、耐高温防咬死润滑剂、刹车片耐高温润滑剂。专门针对刹车系统的组成部件全方位的清洁润滑养护，保证刹车安全的工作性能，提升驾驶乐趣，延长刹车系统工作寿命，为广大车友保驾护航。刹车盘清洗剂：清洁污垢锈蚀，改善散热性能;易挥发，干燥后不留残余物。分泵导向润滑剂：润滑分泵活塞及导向销;防止卡滞，确保刹车安全。耐高温防咬死润滑剂：防止轮毂烧结和锈蚀;持久润滑，确保轮胎便于拆卸;刹车片耐高温润滑剂：避免刹车异响。刹车保养的好处1.随时都可拥有最佳的驾驭环境;2.提升刹车效果，使爱车刹车更精准，提高驾驶体验;3.延长刹车系统使用寿命，花小钱省大钱的好投资;4.避免扩大损失，这是保养检查的最大好处;5.提高行车安全性，减少交通事故的发生，这是最重要目的
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一边是不断增长的汽车市场，为润滑油产业带来巨大商机；一边是汽车产业的环保升级，为润滑油产业提出了高标准和新要求。面对机遇与挑战，如何才能走出一条可持续发展道路，可以说是对整个润滑油行业智慧的考量。 “润滑油市场作为汽车后市场的一部分，已经成为近10年来世界消费的热点。随着消费需求和节能环保的升级，我国润滑油产业将逐步走向成熟，企业也将由粗放走向集约，掀起树立品牌的热潮。”北京鼎成创赢国际展览有限公司总经理施毅表示，在绿色、节能、低碳方面下大功夫，才是润滑油行业未来的发展之路。据悉，由北京鼎成创赢国际展览有限公司打造的中国国际润滑油展会已成为我国润滑行业的风向标和晴雨表。中国国际润滑油展会分为春季展和秋季展，今年的秋季展——第八届中国(重庆)国际润滑油、脂、养护用品及技术设备展览会将于9月8日至10日在重庆南坪会展中心举行。 公开数据显示，截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。《2016中国汽车后市场行业趋势报告》预测，2016年汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6亿元。作为汽车后市场的重要组成部分，我国润滑油市场无疑是块巨大的蛋糕，也足以调动企业的热情。 数字或许更能反映企业的热情。中国国际润滑油展会今年的春季展——2016第七届中国（沈阳）国际润滑油、脂、养护用品及技术设备展览会已于3月21日在沈阳落幕，1.5万平方米的展会面积，共吸引了来自中国、美国、英国等国家和地区的近300家企业和专业人士，较上届增长了40%，现场成交额超过1亿元，为我国润滑油市场注入了更大活力。“虽然距离重庆秋季展还有较长时间，但是目前报名企业已达100家左右，特别是特装企业报名数量同比增长了300%。”施毅认为，企业的这种热情与润滑油行业的巨大市场潜力有关，也与中国国际润滑油展会“一年双展”、“两城联展”的创新有关。它充分利用区域和中心城...
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每个车主朋友隔断时间都会给自己的爱车更换机油，伴随着机油的使用，汽车可能会遇到诸如机油压力低、拉缸、粘度下降等问题，那么汽机油的使用有哪些常见的问题?又该如何解决呢?今天就来带大家一探究竟~机油压力低是怎么回事?机油压力低可以说是汽车机油使用过程中最常见的问题了。机油压力低最直接的原因就是油量过少，导致机油供应不足，这时候就应该及时添加机油;也有可能是机油粘度不够，需要选用更高粘度级别的机油进行更换;滤清器堵塞、油路受到污染、机油变质等，都有可能造成机油压力降低。机油报警灯亮为什么会亮?车主在看到机油报警灯亮时的第一反应，往往是机油出了问题。其实，机油报警灯之所以会报警，通常有三种情况：一是启动时报警。启动时报警多是因为油压太低，满足不了要求，首先要看下选用的机油粘度是不是偏低了，导致启动困难，或者是粘度太高了，以至于泵送困难，这时候就要选用合适粘度的机油进行更换;如果机油没有问题，就要看下是不是机油表坏了、发动机有没有出现故障、机滤是否发生堵塞等等，这时只能进行维修、清洗或更换了。二是高温报警。先要看下机油液位是不是太低了，机油太少了就要及时添加;再看下选择的机油是否合适，粘度偏低或质量差的机油都会造成机油报警;还有可能是因为冷却系统工作不良，导致温度过高，机油粘度下降而报警;发动机自身间隙过大或机油泵磨损等问题，也可能导致报警。三是持续报警。这时候就要进行全面检查了，机油、发动机、零部件等等都有可能是造成报警的原因。发动机拉缸、烧瓦是怎么回事?新车也有可能出现拉缸、烧瓦的问题：从机油角度来看，主要是因为机油压力过低或者是油膜强度不够，导致润滑保护效果下降，不能保证摩擦副的良好润滑;从汽车本身来看，可能是因为车子没还有进行较好的走合，或者零部件出现了问题，也有可能是超负荷行驶造成的;从油路来看，可能是油路有杂质，机油受到污染，或者长期未更换机油，导致发动机拉缸或烧瓦。机油...
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现如今，由于堵车、限号、用车成本以及为了低碳环保等原因，很多车主更多时间会选择公共交通出行，从而使爱车处于长时间闲置的状态，甚至有的车一年连5000km都跑不到，那平时要怎么选择保养才更划算呢?通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油以及各种零部件的更换周期会更加准确。那这又是为什么呢？车上易损件、油液会老化失效，车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。机油的各项性能会下降机油的作用主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能起到密封防漏、防锈防蚀的作用。因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。此外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质。比如SN级别的全合成机油更换周期是10000km或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000km，过了一年同样也是要更换的。刹车油、防冻液也有都有年限要求刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患;所以通常2年就要检查更换一次。大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者40000km更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还是要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。出保后可以更换时效较长的配件因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。机油可以换成全合成的大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次;全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等总体价格也更划算。同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换...
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有车友在行驶中感觉刹车发软，狠踩踏板才能刹住车，在检查刹车系统时，检查了刹车片、刹车盘，都没问题最后发现原因是 刹车油过期变质了！01刹车油是什么？▼刹车系统的三大组成部分：【 刹车片、刹车盘以及刹车油 】刹车油又叫制动液是液压刹车系统所使用的液体当它给刹车卡钳传递压力 车辆才能成功制动 润滑、散热、传递能量、防锈防腐刹车油的作用十分关键虽然刹车油的更换周期比较长但如果刹车油不及时更换就会导致刹车油浑浊、沸点下降、效果变差时间长了还会损坏整个制动系统甚至导致 刹车失灵！02刹车油多久换一次？▼建议车辆正常行驶可根据实际情况如果感觉刹车忽软忽硬或者有刹不住的感觉就该检测刹车油了其次，检测其含水量一辆车运行了12个月后它的刹车油可能吸入了大约2%的水运行2年左右，含水量可达到3%运行5年以上，刹车油的含水量可达7-8% 而含水量超过3%，我们就建议更换了 如果含水量超过5%，那就必须更换了03刹车油怎么选？▼刹车油一般分为DOT3、DOT4、DOT5几个级别不同标号代表刹车油的等级标号越高刹车油的沸点越高DOT4级别已经能满足市场上99%以上的车型你只需要 使用原厂指定级别的刹车油即可 除非是性能跑车或者是改装车否则不建议大家选择DOT4级别以上的刹车油04刹车油更换注意事项？▼勤加检测每次保养时，检测刹车油的含水量 不能混加 不同类型不同品牌的刹车油不可混用以免影响性能指标，造成事故的发生
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