对于中国润滑油行业来说，2015年是充满无奈与不安的一年，同时也是富有挑战与竞争的一年。由于需求下降，原材料价格持续低迷，多数润滑油企业销量大幅下滑。面对竞争压力越来越大的市场，面对要求越来越苛刻的客户，几乎没有企业能笑看2016年。传统用油行业几乎都是在“节衣缩食”，被淘汰的低效产能越多，润滑油中低端市场的需求下滑幅度就越大，虽然一些高科技行业在不断崛起，但对润滑油的需求却很少。值得我们思考的是：润滑油市场这个庞大的“蛋糕”在经历了许多年虚火增长之后，终于被压缩变小了，有可能从此以后都不会在膨胀起来了。中国将逐步走向欧美发 达国家曾经走过的路：设备升级带来油品升级，油品升级带来油期延长，优化管理减少油品浪费，润滑油需求总量下降，对高档次油品的需求增长。这对于中国经济的发展来说是一件好事，但对于油企来说是一道新的“关口”，必须要重新思考未来何去何从。在中国的产业经济结构中，高端核心设备多来自国外， 国外润滑油品牌占据着更大的高端市场份额，已经形成先天优势。多年来，国产润滑油品牌主要集中在中低端市场竞争，虽然小日子过得还好，但在面对大风大浪之 时，谁都明白——越是占据高端、越是抓得住客户、越是有特色优势的企业，才会越安全;越是在产业链低端的企业，越缺乏生存的能力。2016年，中国整体经济将继续保持平稳调整态势，市场需求不会有大的起色，消费者选择会更加理性。在这种情况下，市场竞争将更加激烈，可能会出现部分企业的兼并 充足甚至消亡，小企业的生存更为艰难，并极有可能逐步发生行业格局的改变。与2008年时不同，这样的改变不是因为资源紧张造成的，而是由资源与产能的过 剩引发的。没有远虑，必有近忧。中国的润滑油品牌要想在竞争中拼出一条生存和发展之路，就必须把眼光放远，积极调整经营策略，努力争取更高端的市场地位。中国的润滑油企业应当在国际化的市场竞争中努力创造新的行业价值，承担应该担当的使...
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2016
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一边是不断增长的汽车市场，为润滑油产业带来巨大商机；一边是汽车产业的环保升级，为润滑油产业提出了高标准和新要求。润滑油市场作为汽车后市场的一部分，已经成为近十年来世界消费的热点。随着消费需求和节能环保的升级，我国润滑油产业将逐步走向成熟，企业也将由粗放走向集约，掀起树立品牌的热潮。”公开数据显示，截止2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。《2016中国汽车后市场行业趋势报告》预测，2016年汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6亿元。作为汽车后市场的重要组成部分，我国润滑油市场无疑是块巨大的蛋糕，也足以调动企业的热情。目前，分为春秋两季展的中国国际润滑油展会已成为我国润滑行业的风向标和晴雨表，今年的秋季展——第八届中国(重庆)国际润滑油、脂、养护用品及技术设备展览会将于9月8日至10日在重庆南坪会展中心举行，目前报名企业已达100家左右，特装企业报名数量同比增长了300%。主办方北京鼎成创赢国际展览有限公司总经理施毅表示，在绿色、节能、低碳方面下大功夫，才是润滑油行业未来的发展之路。今年3月在沈阳举行的中国国际润滑油展会春季展，共吸引了来自中国、美国、英国等国家和地区的近300家企业和专业人士，较上届增长了40%，现场成交额超过1亿元，为我国润滑油市场注入了更大活力。有润滑油市场专家也表示，2015年中国润滑油市场需求量约为510万吨，比2014年降幅超过10个百分点，比2010年降幅接近25个百分点。与此同时，随着国内品牌的强势崛起、价格压得很低的小品牌的蜂拥而入，润滑油市场竞争日趋白热化，原有的市场竞争格局正在发生改变。
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从国内当前的润滑油代理市场的发展来看，目前国内的润滑油市场尚处在一个刚刚起步的阶段，可以说目前门槛还是很低的，一般的投资者几万元就可以做一个不错的国内润滑油品牌代理；随着国内的汽车润滑油市场的需求量不断的增加，在未来的5-10年里，我国的汽车润滑油代理也将进入到一个黄金的发展阶段。 针对近年来国内的润滑油品牌进入到一个较为激烈的竞争阶段，如何在未来让我国的汽车润滑油行业保持一个良好的代理发展市场，业界人士表示：在世界润滑油品牌大肆的进入到国内的润滑油市场的当下，对国内的汽车润滑油市场来说及充满着机遇也面临着挑战。随着国内几家著名的润滑油品牌先后完成自己的润滑油科研新产品，再配合国内润滑油独有的高性价比。在未来国内的汽车润滑油代理品牌主要还是会以国内的自主创新的润滑油品牌为主体。 整体来说，国内的汽车润滑油代理要想做的更大更强，必然少不了润滑油生产厂家与润滑油代理加盟商之间的对接与匹配。只有两者之间的合作达到一个最大的利润互利值，国内的汽车润滑油代理市场才能健康有序的保持着长足的良好发展形势。 随着国内润滑油市场的需求量不断的提升，对于一些大的润滑油生产厂家来说，建立全面的汽车润滑油线下代理商铺也是势在必行的事情。所以，未来国内的汽车润滑油代理的未来必然呈现出多面化，合作化的新发展形势。
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每年全球润滑油市场的开局模式都是那么似曾相识却又令人陌生，2016年也不例外。 据业内人士观察，以下是对润滑油市场影响深远的三种趋势： ☆ 首先是全球范围内GDP稳定增长的利好消息。世界银行经济学家和其他经济人士预测，至2022年，全年GDP年增长率约为3%，新兴经济体会高于这一水平，而发达经济体增长率可能只有2%。某些行业人士甚至表示，美国经济前景非常乐观，GDP年增长率预计可达3%至4%之间。 ☆ 其次，原油价格已经跌破每桶50美元，而且似乎准备长时间维持在这一低位。原油价格跌至每桶40美元至50美元的区间是相当有利的。全球能源成本下降，这意味着开车的人增多，也就是说润滑油品销量将会有所增加。 ☆ 再次，也是最具有破坏性的，新的基础油产能正在规划，并预计于2020年投产，势必对已经饱和的市场造成冲击。这将对润滑油的生产方式以及主要贸易路线等诸方面造成影响。 因此，利益相关者，无论是润滑油生产商、添加剂企业或基础油供应商，都可能需要考虑这些趋势将对他们的未来发展产生什么样的影响，并提前采取一些应对措施。 一个硬币的两面 尽管经济形势总体良好，但市场仍可能面临潜在风险，如发达市场中潜在的通货紧缩，以及中国经济“硬着陆”的可能性。此外，还有什么可预期的大事件呢?比如，欧洲市场可能会快速复苏，或农业生产将增加。 对希望扩大业务版图的润滑油营销人员，现在进军金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)可能已经太迟了。这些市场的润滑油供应都已经饱和，属于竞争异常激烈的市场，并且都拥有本土的强大的国家石油公司。如果你的企业还没有立足于中国市场，那么只能祝你好运了。下一个润滑油销量爆发的地点将是马来西亚、智利、波兰、菲律宾和撒哈拉以南非洲等新兴市场。非洲市场将是最后一个工业前线。从非洲的人口和车辆保有量来看，未来将有望迎来润滑油需求的爆发，从销量的角度看，企业非常需要，也很值得把非洲纳入未来市...
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告别严冬，国际石油市场近来春意盎然。在产油国冻产计划等因素刺激下，一个多月时间里，国际油价涨了三四成。但带着供应过剩这个紧箍咒，本轮油价反弹还能走多远仍是未知数。 根据国家发改委通知，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。因此，尽管国际市场上正在翻江倒海地“折腾”，但国内成品油价格已经出现“四连停”，大多数加油站都是按照国家规定的最高零售限价销售，地炼和加油站仍旧在过好日子。 石油市场话风突变 近期长期深陷大熊市的石油市场话风明显转变。唱空的声音被选择性忽略，美国原油库存屡破纪录也被视若无睹。相比之下，产油国竞相护盘，国际投行发声唱多，投机基金大举做多带动整个市场春暖花开。 除了冻产会议这个敏感点之外，市场关注近期美国原油产量不断下滑，活跃石油钻井数量不断减少。这显示了低油价带来的倒逼效应在不断显现。同时，美联储在加息路径选择上更为保守谨慎，也为石油市场的重振吹了暖风。 国际能源署在最新市场月报中指出，油价可能已触底，原因是非欧佩克产量迅速下降而伊朗出口增势不猛。 油服公司贝克休斯公布的钻井数据显示，尽管沙特和中东大部分国家在低油价时仍保持着高活跃度，但自2014年中期以来，非洲和拉丁美洲地区剧减了大约43%，欧洲及亚洲太平洋地区下跌了30%。美国钻井数量在2014年10月曾达到1609个，但现如今已经跌了75%以上。 澳新银行称：“我们预期评级低于投资级且未来12个月内有债务到期的美国能源公司掌控着每日超过120万桶的石油供应量。”与中东石油生产商相比，美国生产商减产的可能性更大，因很多美国能源公司被评级机构下调评级。 国际投行渣打最新发布的报告也旗帜鲜明地指出，供应面忧虑将在未来几个月主导油市，特别是在全球石油库存开始下降后，预计库存下降将发生在今年第三季度。渣打称，越来越多讯号显示费石油输出国组织的产油国产能将大幅下降，预测...
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