机油粘度

机油更换和选择是件十分严谨的事情，千万马虎不得。机油粘度要是和发动机不匹配，严重的话会造成发动机加速无力，发动机气缸密封不严，机油消耗量大等情况出现。

首先得明白机油的“粘度”这个概念。平常看到的0W-30、0W-20、5W-30之类的字眼，代表的就是机油粘度。机油标号里“W”代表的是冬季，也就是winter。“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温环境下的流动性也就越好，适用的最低气温越低。而“W”之后的数字越大，粘度就越大，适用的最高气温越高。

高粘度机油和低粘度机油的区别就好比是蜂蜜和粥，蜂蜜因为粘度高，流动性不强。相比之下，粥虽然也具备一定的粘稠度，但搅起来就没有那么费劲了。而粘度低的机油因为流动性相对较强，发动机零部件在运行中的摩擦阻力就会减小，发动机做功所耗费的能量自然就会随之降低。

高温抗剪切值

机油除了粘度之外，还有一个非常重要的指标需要考虑——高温抗剪切度。这是机油在高温高剪切下粘度稳定性的指标，也是反映机油在高温高剪切条件下润滑保持能力。把它理解为油膜强度更形象、更准确。

如果不按照发动机适用范围更换机油，导致机油粘度、高温抗剪切度与发动机不匹配，发动机就会像咱们剧烈运动时没有护肘护膝容易拉伤擦伤一样，出现磨损过度、使用寿命降低等问题。

除此之外，严重的话还会造成发动机气缸密封不严，汽油混入或烧机油的情况出现。汽油混入和烧机油都比较好理解，而气缸密封不严，简单点说就是车子转速很快，但是提速却上不去。踩油门只能听到发动机转速提升的“昂昂”声，车子却没有前进多远。如果就因为这个损坏了发动机，那才是真正的得不偿失。