从国内当前的润滑油代理市场的发展来看，目前国内的润滑油市场尚处在一个刚刚起步的阶段，可以说目前门槛还是很低的，一般的投资者几万元就可以做一个不错的国内润滑油品牌代理；随着国内的汽车润滑油市场的需求量不断的增加，在未来的5-10年里，我国的汽车润滑油代理也将进入到一个黄金的发展阶段。 针对近年来国内的润滑油品牌进入到一个较为激烈的竞争阶段，如何在未来让我国的汽车润滑油行业保持一个良好的代理发展市场，业界人士表示：在世界润滑油品牌大肆的进入到国内的润滑油市场的当下，对国内的汽车润滑油市场来说及充满着机遇也面临着挑战。随着国内几家著名的润滑油品牌先后完成自己的润滑油科研新产品，再配合国内润滑油独有的高性价比。在未来国内的汽车润滑油代理品牌主要还是会以国内的自主创新的润滑油品牌为主体。 整体来说，国内的汽车润滑油代理要想做的更大更强，必然少不了润滑油生产厂家与润滑油代理加盟商之间的对接与匹配。只有两者之间的合作达到一个最大的利润互利值，国内的汽车润滑油代理市场才能健康有序的保持着长足的良好发展形势。 随着国内润滑油市场的需求量不断的提升，对于一些大的润滑油生产厂家来说，建立全面的汽车润滑油线下代理商铺也是势在必行的事情。所以，未来国内的汽车润滑油代理的未来必然呈现出多面化，合作化的新发展形势。
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每年全球润滑油市场的开局模式都是那么似曾相识却又令人陌生，2016年也不例外。 据业内人士观察，以下是对润滑油市场影响深远的三种趋势： ☆ 首先是全球范围内GDP稳定增长的利好消息。世界银行经济学家和其他经济人士预测，至2022年，全年GDP年增长率约为3%，新兴经济体会高于这一水平，而发达经济体增长率可能只有2%。某些行业人士甚至表示，美国经济前景非常乐观，GDP年增长率预计可达3%至4%之间。 ☆ 其次，原油价格已经跌破每桶50美元，而且似乎准备长时间维持在这一低位。原油价格跌至每桶40美元至50美元的区间是相当有利的。全球能源成本下降，这意味着开车的人增多，也就是说润滑油品销量将会有所增加。 ☆ 再次，也是最具有破坏性的，新的基础油产能正在规划，并预计于2020年投产，势必对已经饱和的市场造成冲击。这将对润滑油的生产方式以及主要贸易路线等诸方面造成影响。 因此，利益相关者，无论是润滑油生产商、添加剂企业或基础油供应商，都可能需要考虑这些趋势将对他们的未来发展产生什么样的影响，并提前采取一些应对措施。 一个硬币的两面 尽管经济形势总体良好，但市场仍可能面临潜在风险，如发达市场中潜在的通货紧缩，以及中国经济“硬着陆”的可能性。此外，还有什么可预期的大事件呢?比如，欧洲市场可能会快速复苏，或农业生产将增加。 对希望扩大业务版图的润滑油营销人员，现在进军金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)可能已经太迟了。这些市场的润滑油供应都已经饱和，属于竞争异常激烈的市场，并且都拥有本土的强大的国家石油公司。如果你的企业还没有立足于中国市场，那么只能祝你好运了。下一个润滑油销量爆发的地点将是马来西亚、智利、波兰、菲律宾和撒哈拉以南非洲等新兴市场。非洲市场将是最后一个工业前线。从非洲的人口和车辆保有量来看，未来将有望迎来润滑油需求的爆发，从销量的角度看，企业非常需要，也很值得把非洲纳入未来市...
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告别严冬，国际石油市场近来春意盎然。在产油国冻产计划等因素刺激下，一个多月时间里，国际油价涨了三四成。但带着供应过剩这个紧箍咒，本轮油价反弹还能走多远仍是未知数。 根据国家发改委通知，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。因此，尽管国际市场上正在翻江倒海地“折腾”，但国内成品油价格已经出现“四连停”，大多数加油站都是按照国家规定的最高零售限价销售，地炼和加油站仍旧在过好日子。 石油市场话风突变 近期长期深陷大熊市的石油市场话风明显转变。唱空的声音被选择性忽略，美国原油库存屡破纪录也被视若无睹。相比之下，产油国竞相护盘，国际投行发声唱多，投机基金大举做多带动整个市场春暖花开。 除了冻产会议这个敏感点之外，市场关注近期美国原油产量不断下滑，活跃石油钻井数量不断减少。这显示了低油价带来的倒逼效应在不断显现。同时，美联储在加息路径选择上更为保守谨慎，也为石油市场的重振吹了暖风。 国际能源署在最新市场月报中指出，油价可能已触底，原因是非欧佩克产量迅速下降而伊朗出口增势不猛。 油服公司贝克休斯公布的钻井数据显示，尽管沙特和中东大部分国家在低油价时仍保持着高活跃度，但自2014年中期以来，非洲和拉丁美洲地区剧减了大约43%，欧洲及亚洲太平洋地区下跌了30%。美国钻井数量在2014年10月曾达到1609个，但现如今已经跌了75%以上。 澳新银行称：“我们预期评级低于投资级且未来12个月内有债务到期的美国能源公司掌控着每日超过120万桶的石油供应量。”与中东石油生产商相比，美国生产商减产的可能性更大，因很多美国能源公司被评级机构下调评级。 国际投行渣打最新发布的报告也旗帜鲜明地指出，供应面忧虑将在未来几个月主导油市，特别是在全球石油库存开始下降后，预计库存下降将发生在今年第三季度。渣打称，越来越多讯号显示费石油输出国组织的产油国产能将大幅下降，预测...
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中国商务部的《 2016 年出口许可证管理货物目录》暂允许国内一般进出口贸易公司出口润滑油，润滑脂和基础油。一直以来，这三类产品的出口必须通过三大国营贸易公司之一， 即中化集团，中石化旗下的中国国际石油化工联合公司，或中石油旗下中国联合石油化工有限责任公司。因此，作为出口大国的中国其实在润滑油方面的出口成绩并不特别显著。由于放松了出口规则，中国润滑油可能很快会在国外市场供应。现在，进出口公司只要有出口许可证就可以出口润滑油。出口许可证制是国家对出口货物实行管制的措施，一般多用于国内紧缺货品或生产必须原料，比如润滑油，稀土和柠檬酸。 国家于 2008 年取消润滑油，润滑脂和基础油的出口配额后，改为使用出口许可证，但仍要求这三类产品的出口通过三大国营贸易公司。可由于三大公司都偏向出口国有大品牌润滑油，如中石油的昆仑和中石化的长城，小品牌润滑油很少有机会以纯出口的形式走出国门。放开出口也许有助于缓解国内供大于求的润滑油和基础油市场。据北京智研咨询的报告，由于国内炼油能力的迅速提升，供大于求也许是“新常态。
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中国汽车消费高速增长带动着润滑油产销量大幅增长，不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。节能减排是今后汽车发展的主旋律润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用，润滑油最主要的功能是润滑减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态，部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换周期有利于发动机实现低碳排放。这预示着润滑油市场商机巨大。据分析，润滑油高端市场将在2016年重新“洗牌”，并随着国内汽车保有量快速地增长，对国内汽车服务行业的规模、服务模式、产品性价比、实力和水平提出了更高的要求，但无论如何，将来真正能“走进”消费者生活的一定是优胜劣汰的产品、最大限度满足消费者需求的产物。
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