都知道国六b标准严苛，但具体严苛在哪里？对我们日常用车又有什么影响呢？
首先与以往的排放标准不同，为了应对国六b标准，汽车制造厂商都会在车辆排放系统中增加GPF颗粒捕捉器，来减少污染物的排放。
GPF是一种安装在车辆排放系统中类似蜂窝状的陶瓷过滤器，用来过滤微小固体排放物。简单来讲就是给汽车也带上了口罩，而和我们戴口罩不同的是，GPF是为了不让污染物出来。
其次小排量涡轮增压车的日趋流行，也是为了迎合国六b标准，增加车辆的燃油经济型，减少汽车尾气的排放。但小排量涡轮增压汽车也有明显缺点，那就是容易发生低速早燃现象。
为此润滑油厂商也同样需要做出改变，首先带有GPF的国六b发动机，需要使用中低灰分的润滑油，如果润滑油灰分含量过高容易堵塞GPF，我们在选择润滑油时可以参考ACEA标准，ACEA标准中的C3认证中代表中高粘度低灰分润滑油，C5认证代表低粘度低灰分润滑油。
其次为了解决低速早燃的问题，还需要参考API SP认证标准，相较之前的标准，API SP润滑油能够帮助缓解涡轮缸内直喷发动机低速早燃的问题，使发动机的低速抗爆性更好，同时API SP标准在抗磨损性、抗氧化抗沉积、清洁分散性等方面，都进行了升级，有效加强了对发动机的全方位保护。
因此带有涡轮增压和GPF的车辆，在选择符合国六b要求润滑油时，建议同时参考ACEA和API两个标准，以免对车辆造成损害。