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机油价格差别大,到底差在哪里?

日期: 2022-08-23
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机油价格差别大,到底差在哪里?

“您换的机油是什么型号?是全合成机油么?多久保养一次?大约多少钱?”90%的车主不知道自己该如何选择,更关注油品的价格,并且车主问了一个大多数老司机都迷茫的问题:“机油价格差别大,到底差在哪里?”


一、级别越高,价格越贵

市场比较通用的是API(美国石油化工学会)的等级标识,我们就以API为例来说明。


在机油的外包装上,我们通过可以看到SP、SN等字样,它就是用API的标识来代表汽机油的等级。


API从SA、SB……一直排到SP,字母靠后,级别越高,油品质量越好,相应的价格也就越贵,现在市面上最高级的就是SP,至于您的爱车怎么选?就要参考车辆的推荐手册了~车辆手册会明确告知使用哪个级别的机油。这里我们秉承高级别可代替低级别的原则选用。之所以质量级别高的更贵,是因为级别越高对机油的性能指标越苛刻。


举个例子:和SM油品相比,SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,所以SN的机油从高温清净性方面比SM更优秀,价格也会更高。


除了SN字样,有时还可以看到CF的字样,它也是API的质量级别,只不过是柴机油的质量级别。级别等级跟汽机油一样,也是字母越靠后越高级,价格也越贵。


如果机油上面标注的是SN/CF,那说明这款机油是汽柴通用机油。

二:基础油越好,价格越高

除了质量级别,影响机油价格的另一个主要因素就是基础油的种类。这里要说的就是我们平时常说的“矿物油”、“半合成油”与“全合成油”。


基础油分类如下:

不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别,分别为50、105、120、﹥130、﹥140。粘度指数越大,代表机油随温度变化越小,所以说高粘度的指数是高端机油的一个重要指标。目前来看,矿物油多用二、三类基础油。而四类、五类基础油可称为全合成机油,半合成机油介于二者之间。


矿物油、半合成油以及合成油这三种基础油,在性能和使用寿命上的表现是递增的。不过,在以时间为金钱的运输行业,使用寿命更长的合成机油,可以有效减少车辆因为更换机油而出现停运的经济损失。所以,虽然合成油的单次换油成本较高,但是在综合性价比上,并没有比价格低廉的矿物油高多少。


一些涡轮增压、高端车、性能车在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高,达到100多度也很正常,所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有 120,在高温工作条件下粘度会下降,机油变稀,这样会造成磨损、机油变少(烧机油)、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类(PAO)、5类(酯类)基础油的产品则能很好的应对高温环境,更好的保护发动机。除此之外,全合成机油的长换油周期,也是使其价格较高的原因。

机油小贴士

1、全合成机油的保质期一般为5年,半合成机油的保质期一般为3年。


2、机油粘度的选择主要按照原厂推荐来选择(对不熟悉及新款车型可以参考养护手册建议要求)

日韩系车:0W20 5W20 5W30

欧美系车:5W30 5W40 0W30


3、对于老旧车型,可适当选择高一等级的机油


4、在寒冷地区,可适当选择0W系列的粘度等级


5、现在消费者趋势:选用0W、5W的全合成机油能够更好地保护发动机。


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