经常听到老司机抱怨自己的爱车“烧机油”，那你知道什么是“烧机油”吗?为什么会出现这种现象?出现哪些现象，说明你的爱车开始烧机油了呢?
我们知道，发动机是整个车辆的动力源泉，而机油则在发动机中主要起到润滑各个机械结构部件的作用，除此之外，还能够承载压力以及传递散发热量。
在发动机运转时，一旦出现机油容量或者温度异常，就可能导致发动机不能正常工作。比如，机油渗漏造成容量减少，发动机得不到正常的润滑，机械结构之间就会发生严重的摩擦受损。
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而所谓的“烧机油”，简单来说就是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。
从自然吸气到涡轮增压，很多车型的发动机或多或少都出现了机油问题，不过车主朋友不用过于担心，在一定的合理范围内都问题不大。据了解，我国的标准是每行驶1000公里机油消耗不超过0.5升，就属于正常现象。
一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况：
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1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。
3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。
“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，爱车一样会受到不小的损害。
冷车启动时看排气管：在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。
加速中看尾气：车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察)，说明发动机存在烧机油的现象。
查看机油消耗量：现在很多汽车通过行车电脑就能查看机油的油量，可以经常留意。另外，我们还可以经常检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。
如果还没到保养日期发现机油消耗的明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。
定期保养车辆：严格按照保养手册规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
使用品质好的机油、汽油：积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象。
而质量比较好的机油(尤其是全合成机油)不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。