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冷却液无故减少,怎么正确排查?

日期: 2020-12-11
浏览次数: 18

冷却液无故减少,怎么正确排查?

如遇到“冷却液无故减少”的情况,建议重点采取以下检查。

冷却液无故减少,怎么正确排查?




查看前排地毯是否有水迹

车辆上有一个非常隐蔽的热交换器,该部件的本体和周边循环管路可能在长期使用后出现泄漏。驾驶员打开空调暖风,暖风循环泵会将冷却液引入暖风水箱。若此时暖风循环系统存在泄漏,冷却液就会流出进入车辆地毯之下,在中央通道附近的地毯上留下水迹。

冷却液无故减少,怎么正确排查?


查看机油是否出现乳化

机油会因为冷却液的掺入而变质。打开机油口盖或抽出机油尺,若看到有黄白色膏状附着物,就说明冷却液已经进入润滑系统,引发机油乳化。

冷却液无故减少,怎么正确排查?机油和冷却液发生异常接触,最普遍的故障部位是机油冷却器。机油与冷却液经不同的管路流入该部件,一旦机油冷却器内部损伤就很可能导致油道与水道连通,使机油与冷却液混合。在确认机油已经发生乳化后,应重点检查机油冷却器,发现存在泄漏须立即更换。

冷却液无故减少,怎么正确排查?


查看尾气是否有浓白烟

冷却液泄漏到发动机内部的另一个主要去向是进入燃烧室,并作为燃烧废物从排气系统排出。证明冷却液进入燃烧室最有利的证据,是发动机运转时排出大量较浓的白烟,这是气化的水分在接触到自然界空气后瞬间冷凝的表现。冷却液泄漏到燃烧室中还会伴随着排放不合格、发动机报警等现象,且水温上升的幅度比前文提到的2种故障形式更加明显。


冷却液无故减少,怎么正确排查?

气缸垫因损伤、变形而出现密封不严,是冷却液进入燃烧室最常见的原因。长期使用引起疲劳、更换或装配时螺栓紧固顺序错误,以及性能改装都可能引发气缸垫的损伤或变形,冷却液会因密封不足而窜入燃烧室。遇到尾气含有大量白烟,请重点检查气缸垫,并按需更换。

冷却液无故减少,怎么正确排查?

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