现如今，由于堵车、限号、用车成本以及为了低碳环保等原因，很多车主更多时间会选择公共交通出行，从而使爱车处于长时间闲置的状态，甚至有的车一年连5000km都跑不到，那平时要怎么选择保养才更划算呢?

通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油以及各种零部件的更换周期会更加准确。

那这又是为什么呢？车上易损件、油液会老化失效，车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。

机油的作用主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能起到密封防漏、防锈防蚀的作用。

因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。

此外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质。

比如SN级别的全合成机油更换周期是10000km或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000km，过了一年同样也是要更换的。

刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患;所以通常2年就要检查更换一次。

大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者40000km更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还是要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。

因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。

大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。

而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次;全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等总体价格也更划算。

同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好更耐用的品牌，这样的话又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

用车少，要注意电瓶亏电问题。如果平时用车时间确实很少的话，还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下，同样会产生电量消耗;再加上现在车内的电器设备也比较多，久而久之就会造成电瓶亏电。建议每次用车时长不低于20分钟，转速在1500转以上。

汽油本身含有一定的硫、氮类的杂质，如果加的油比较多，放的时间又比较长，还真有可能通过氧化反应产生胶质。然后在经过燃烧，就会产生积炭，影响汽车的正常工作，而且消耗还比原来的要高。