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1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常?答:油品发黑原因有三:(一)润滑油变质,(二)零件磨损,(三)杂质进入油箱, 如果使用过程中无杂质进入油箱, 则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。2、旧设备可以用差一些的油? 答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。我们建议不要用较低级的或较差的润滑油。3、为什么其他油品不能代替齿轮油?答:我们发现个别用户有用抗磨液压油、导轨油、汽轮机油(透平油)或普通机械油代替齿轮油的现象。这都是不正确的, 因为整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的,齿轮齿面上的啮合线承受了巨大的负荷,要求润滑油有极压性,而其他油品不含极压添加剂, 起不到保护齿面的作用,因此会导致齿面产生点蚀、断裂等现象。 4、只要粘度相同,不同类型齿轮油可以相互替代? 答:不可以!同是齿轮油级别有高低,重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油,相反则不可以,目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油,不适合高速高负荷设备使用。5、油品发白是怎样造成的?答:一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象,应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水,油桶存放在露天,是雨水进入油桶。6、使用润滑油不重要,只要设备有油就行,市场上随便买一些就可以用? 答:绝对要重视润滑油的使用,润滑油好比人体的血液,不良的润滑油将损坏您昂贵的设备,不同的润滑油含有不同的添加剂以满足设备不同部位的需要,例:抗氧剂防止油品氧化,防锈剂防止设备生锈,抗磨剂防止设备磨损等。 7、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用?答:有的用户将换下的油经沉淀处理...
发布时间: 2020 - 09 - 14
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机油的主要功能是润滑,用什么机油不都一样?机油也分很多种,不同机油的成分也不同机油到底能不能混用?回答这个问题之前我们先来复习一下机油的基础知识机油 = 基础油 + 添加剂基础油作为机油的主要成分占机油的75%-90%决定着机油的基本性质和质量高低分为矿物油、合成油(全合成/半合成)所采用的加工工艺各不相同矿物油:分子大小不均一,性能不稳定合成油:分子整齐,性能稳定添加剂润滑油的重要组成部分可弥补和改善基础油性能方面的不足赋予机油某些新性能,帮助保护设备添加剂的种类繁多如清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂等由这些基础油和添加剂组合而成的机油也千差万别经过排列组合后的机油在哪些方面会有“个性化”差异呢?1黏度不同基础油和添加剂的成分和配比直接影响机油的黏度2性能优势不同例如在沉积物清理和抗氧化上表现好的机油,更适合高温带T的高档车;而黏度和冷车启动性能上更好的机油,则适合较寒冷地区的车辆使用。不同品牌的机油,即使型号和黏度一样,添加剂也会不同。就算是同品牌同型号机油,新旧机油所含的氧化物质也不一样。所以,如果混用机油,很有可能会导致油品质量受损,严重的甚至会导致:排气管冒烟异常;加快油泥形成;活塞杆或活塞环出现变色情况;活塞环出现断裂;活塞与缸筒磨损严重⚠️欧贝尔润滑油温馨提示:混用机油危害多,使用机油切莫想当然!
发布时间: 2020 - 08 - 20
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发动机工作时内部温度非常高,那么它是如何对自己进行冷却和润滑的呢?今天带大家好好了解一下发动机的冷却系统和润滑系统!要保证汽车发动机的正常运作,肯定不能缺少润滑系和冷却系,要知道,汽缸内的气体温度可高达2500K。与高温气体接触的零件会因高温导致零件强度下降,寿命缩短,也可能出现破坏正常配合间隙等等状况。所以在我们日常养车中,需要定时更换机油机滤,那么你知道机油、水箱水等都是怎么样对发动机进行润滑和冷却的呢?发动机如何润滑?机油作为发动机的“血液”,对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用,定期地更换机油对发动机有着重要的作用。机油主要存储在油底壳中,当发动机运转后带动机油泵,利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中,重复循环使用。反复重复润滑的机油中,会带有磨损的金属末或灰尘等杂质,如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长,机油一样会变脏,因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。发动机是如何冷却的?发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用。“过冷”或“过热”都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。大小循环可以简单理解为:小循环的冷却液是不通过散热器的,而大循环的冷却液是通过散热器的。
发布时间: 2020 - 07 - 29
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关于发动机怠速不良(抖动、游车、喘振等)的故障,相信各位或多或少都有过接触!因其牵涉范围过于广泛,被它恶搞过的人也不在少数。但细细想来,引起怠速不良的主要原因是由于混合气的比例不当(即空燃比异常)。混合气过稀/浓,都会导致怠速不稳。抖动:因工作不稳定引起的晃动。游车:转速在一定范围内上下波动。喘振:凉车正常,热车间歇性抖动。怠速不良具体表现:A.怠速过高车辆无故障情况下:一般在清洗过节气门后,若未进行节气门匹配或匹配失败,则会导致车辆怠速过高。此时可通过手动匹配(断电等方法)或通过诊断设备进行匹配。车辆有故障情况下:1.当踩下制动踏板后,怠速明显下降,则说明怠速过高是由于制动真空助力泵处漏气引起。2.当车辆高速行驶后,停车等待红绿灯时怠速过高,则说明怠速过高是由于发动机气缸间严重窜气引起。3.当增加发动机负荷(开启空调、转动方向盘等)时,高怠速恢复正常,此时多为空气流量计故障、节气门体前/后端漏气引起。B.怠速过低主要表现为起步/换档过程中易熄火。而造成怠速过低的可能原因有:1.进气系统不畅存在堵塞现象。2.怠速控制不良(如怠速开关信号异常、怠速马达异常等)。3.喷油器故障(滴漏或堵塞、线路故障灯)。4.EGR系统异常(阀体失效、软管漏气等)。C.怠速抖动:阻游漏抖,属电路故障。即线路接触不良(节气门部位相关线路等),形成一定的高电阻导致发动机出现游车现象;线路漏电(点火线圈漏电等),引起发动机抖动。浓游稀抖,属油路故障。即混合气浓时产生游车,而混合气稀时发动机抖动。但要区分于因积碳过多引起怠速抖动,具体表现为车辆难起动,起动后松开油门踏板时发动机抖动,中高速时加速不良。
发布时间: 2020 - 07 - 13
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汽车作为代步工具早已经步入了很多普通百姓的家中,那么它作为很多车主都非常爱惜的一份财产,不得不承认的是它在日常生活中真的是提供给我们了非常大的帮助。因为汽车需要经常的使用,所以很容易就会出现各种问题,那么汽车的保养也就成了很多人都非常关心的问题。变速箱作为汽车上的三大件之一,它对于汽车的日常行驶一直都起着非常重要的作用,如果它发生了故障,除了车主的驾驶体验会受到影响之外,他的生命安全也会受到威胁。所以如果我们能够发现在发动机出现故障前的那些表现并且及时做好预防,这样子才可以保证汽车的正常使用。变速箱打滑第一种就是变速箱打滑了,很多人在驾驶汽车踩油门的时候会发现发动机空转,要不然就是感觉到踩油门的时候加速无力,很明显都没有以前的感觉好了。还有一些车主在平坦路面行驶的时候车辆是一切正常的,但是在上坡的时候却感觉要比以前吃力多了。这两种现象之所以会发生可能就是因为变速箱的液压油油面过高,所以在运转的过程中便产生了大量的气泡,当然也不排除离合器的摩擦片已经发生太大磨损的这种情况,所以说一定要及时的去排查一下。变速箱漏油第二种就是变速箱漏油了,当出现这种情况的时候你在开车时就会明显感觉到汽车在起步时行驶非常费力,踩油门的时候发动机的转速虽然在提升,可是加速的效果却非常不明显,这就有可能是因为变速箱的漏油才导致了内部的齿轮润滑不足。虽然变速箱漏油的时候可以通过外部的观察发现,但是这种情况发生的前提也只是漏油非常严重的时候,所以说大家还是需要检查一下。换挡时有顿挫感第三种就是在换挡的时候会觉得顿挫感更加严重了,如果车主在驾驶汽车更换档位的时候明显感觉到产生的冲击比较大,有时候还会震的你手麻,那么就会发生上面所说的这个现象了。如果这种情况时不时的出现一次的话只能说明是车主的换挡时机不对,但如果经常发生的话就说明是在变速箱里可能有杂质需要去清理一下了。当然如果有时候你是在急加速时,也有可能会...
发布时间: 2020 - 07 - 06
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