每个车主朋友隔断时间都会给自己的爱车更换机油，伴随着机油的使用，汽车可能会遇到诸如机油压力低、拉缸、粘度下降等问题，那么汽机油的使用有哪些常见的问题?又该如何解决呢?今天就来带大家一探究竟~

机油压力低可以说是汽车机油使用过程中最常见的问题了。机油压力低最直接的原因就是油量过少，导致机油供应不足，这时候就应该及时添加机油;也有可能是机油粘度不够，需要选用更高粘度级别的机油进行更换;滤清器堵塞、油路受到污染、机油变质等，都有可能造成机油压力降低。

车主在看到机油报警灯亮时的第一反应，往往是机油出了问题。其实，机油报警灯之所以会报警，通常有三种情况：

一是启动时报警。启动时报警多是因为油压太低，满足不了要求，首先要看下选用的机油粘度是不是偏低了，导致启动困难，或者是粘度太高了，以至于泵送困难，这时候就要选用合适粘度的机油进行更换;如果机油没有问题，就要看下是不是机油表坏了、发动机有没有出现故障、机滤是否发生堵塞等等，这时只能进行维修、清洗或更换了。

二是高温报警。先要看下机油液位是不是太低了，机油太少了就要及时添加;再看下选择的机油是否合适，粘度偏低或质量差的机油都会造成机油报警;还有可能是因为冷却系统工作不良，导致温度过高，机油粘度下降而报警;发动机自身间隙过大或机油泵磨损等问题，也可能导致报警。

三是持续报警。这时候就要进行全面检查了，机油、发动机、零部件等等都有可能是造成报警的原因。

新车也有可能出现拉缸、烧瓦的问题：

从机油角度来看，主要是因为机油压力过低或者是油膜强度不够，导致润滑保护效果下降，不能保证摩擦副的良好润滑;

从汽车本身来看，可能是因为车子没还有进行较好的走合，或者零部件出现了问题，也有可能是超负荷行驶造成的;

从油路来看，可能是油路有杂质，机油受到污染，或者长期未更换机油，导致发动机拉缸或烧瓦。

机油消耗主要是通过油品轻组分挥发、密封件损坏漏油、烧机油等原因造成的，低粘度的机油通常比高粘度机油更容易损耗。如果是机油消耗过大，就要看下选用的机油质量是否存在问题，API等级是否过低。在SF级别以上的机油都会有蒸发损失的指标要求，即对机油的轻组分进行限定，级别越低的机油，往往蒸发损失也越大。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室燃烧，从而导致积碳增加、油耗上升等问题。最简单的判断方法是汽车在行驶时，尾气的颜色是否为蓝色，如果是蓝色，则可以判断发动机烧机油。

烧机油并不是因为机油粘度太低的原因，使用高粘度的机油固然可以在一定程度上改善状况，但烧机油实际上更多的是因为机油加量过多、气缸与活塞间隙过大、机油被混合气稀释等原因造成的。除了选用正确粘度的机油之外，做好检查、维修和保养也是很有必要的。

机油通常是呈现半透明的状态，如果机油出现乳白色并伴有泡沫的情况，通常是因为机油进水造成的。当机油中的含水量超过0.1%时，机油的添加剂就会失效，从而导致机油功能降低、氧化速度加快，最终导致汽车出现故障。如果机油出现发白和多泡的现象，要及时进行更换，以免损坏发动机。